智慧物流的落地进程正在被新基建浪潮加速，巨头级企业都在加码。例如，7月底，顺丰就发布了大数据平台、数据灯塔和丰溯三大产品，声称要打造出“完整的数字化供应链体系”。

显然，在被用户体验倒逼着深度耕耘的基础上，To C的智慧物流尝试在数字化方面更进一步。

而对比来看，同样对智慧物流有着迫切需求的To B大宗货运，其激烈的变革却较少为大众所关注。

从数字上看，全年公路运输总量中有2.5万亿工业品，其中又以煤炭、钢铁、水泥等大宗货运为主。中国经济的高速发展支撑起庞大的大宗货运物流市场，但也因为经营模式陈旧留下效率、安全、成本等诸多难以回避的痛点问题。

再加上，煤炭钢铁等大宗产业过去往往都将精力放在生产方面的智能化、数字化升级上，导致物流智能化未赶上生产智能化的进度，这就让To B型智慧物流服务有了用武之地。不过，从现状看，大多智慧物流服务平台很难将技术与产业深度融合，只有真正解决大宗行业核心痛点的企业，才敢说自己真“落地”。