随着技术的更迭和消费者线上购买生鲜的习惯养成，叠加此次疫情影响，生鲜电商渗透率有望加速上行。假设电商渗透率提升至20%，则中国生鲜电商市场规模有望向万亿进发。

人们消费结构的提升，对食品的要求也越来越高，冷链物流行业蕴藏着机遇，需求激增将冷链物流推向了前沿。线上生鲜消费的增长也将反推整个物流业加大对冷链运输、仓储等方面的投入，冷链行业有望继续保持快速发展。

生鲜的商品竞争力，让零售商们有动力花大价钱，为其搭建专门的冷链流通供应网络。

国家政策支持。国家多次强调，要实施“城乡冷链物流设施建设等补短板工程”，“加快发展农产品冷链物流”，以深挖国内需求潜力，拓展扩大终需求，有效启动农村市场。

政策红利已经出现，地方及中央政府对冷链相关基建的重视程度越来越高。每年的中央“一号文件”对冷链物流的基建均有提及。特别是在“十四五”规划的开局之年，浙江、山东、海南等地陆续加码出台政策，引导当地建设、升级符合各自区位特征的冷链基建网络。

地方政府成为推动冷链物流大发展的基础力量之一，并且彼此之间形成竞争。瞄准冷链物流的巨大市场和突出短板，不少地方在加快制定新一轮冷链物流的规划和计划。

对于国内的冷链物流体系而言，区域的宏观规划及基建投入，加速了国内冷链物流系统框架的搭建。产业政策接连出台，行业监管提上日程，冷链物流将从过去的散乱差向高门槛、新基建、大整合、强监管的阶段转折和转变。