根据中冷联盟发布的《全国冷链物流企业分布图》显示，2019年，冷链物流企业数量约1832家，从分布区域来看，主要分布在华东、华南和华北地区，数量占比分别为32.26%、17.74%、16.1%，西北和东北地区企业较少，数量占比均不到10%；截至第九批星级冷链物流企业名单，我国目前星级冷链物流企业共78家，主要分布在华东地区，有45家，西北、西南、华北和华南地区分布较少，区域星级冷链物流企业分布不均衡，资源差距较大。

 产业链下游：食品冷链高速增长，未来市场发展潜力大

近年来，新零售的崛起和政策的引导不断驱动冷链物流应用市场发展壮大，主要涵盖食品、医药和化工三大细分市场。其中，食品冷链涉及产品种类繁多、体量较大，约占冷链物流应用市场的90%，发展空间巨大。2019年，我国食品冷链物流总额为6.1亿元，同比增长26.82%，市场规模快速提升。

目前，我国冷链物流成本在总成本中的比重达在70%左右，其中运输成本和仓储成本所占比重，企业终利润率仅在8%左右，当冷库面积利用时，利润率可以勉强达到20%。从冷链物流各环节分析，冷链流通率低、损耗高是成本居高不下的重要原因。

目前，我国预冷基础设施薄弱，“一公里”冷链运输发展较为滞后，货物损耗大幅提升。相关研究表明，不经预冷处理的果蔬在流通中损失率达到25%-30%，经过预冷处理的果蔬损失率仅为5%-10%。为了节约成本，有些中小企业在冷链运输过程中采用了“断链”方式运作——用常温运输代替冷链运输，导致产品质量受损。当前，我国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率分别为22%、34%、41%，与发达95%-98%的冷链流通率相比，差距甚大。“断链”运输导致冷链货物受损严重，每年我国冷链货物损耗率高达25%。

 冷链物流资源分散

目前，由于冷链物流企业市场集中度较低，缺乏企业对行业资源的整合，冷链资源分散，无法形成规模效应进行优化配置。在普通运输行业，物流信息平台资源较多，物流资源利用率相对较高，而冷链相关信息资源较少，难以集约化运作。

 冷链标准化程度低

冷链物流标准是行业健康发展的重要保障。据统计我国冷链相关标准已经超过200项，但所有这些标准都是推荐性标准。近几年，中国物流与采购联合会冷链委根据行业需要也制定了若干项冷链和行业的标准，如《冷链物流分类与基本要求》《食品冷链物流追溯管理要求》等，并进行了标准试点和宣贯工作，但是由于冷链标准缺乏监管，企业执行力度差，部分企业打着全程冷链的旗号，却经营着间歇性供冷，以此“降低”冷链物流成本。