近日达飞发布了一则通知，称要暂时停止接收亚洲到北欧新的订舱需求，具体通知如下↓

由于亚洲地区集装箱紧缺，过去几周大量订单积压，为了满足您的运输需求，达飞特此通知在49周、50周和51周暂停接收亚洲到北欧新的订舱需求，这期间所有预订服务都将暂停，有新的订舱需求的客户，早要从第52周开始。 
赫伯罗特也宣布从12月15日起要加收旺季附加费了，从亚洲到欧洲/地中海加收PSS旺季附加费USD1000/TEU。

旺季的出口货物量在迅速增长，很多国外港口的集装箱数量多到无法处理，海运压力巨大，而国内港口的集装箱数量却十分匮乏，真的是一柜难求。 美国这边的情况也不容乐观，加州之前发生大火，现在又有居家令限制，物流整体上都会受到影响，而洛杉矶疫情愈发严重，也会导致当地港口人手不足，处理速度变慢。 一位货代表示，受疫情影响，近货物到达美国的港口之后，处理速度确实比之前慢很多。而以星也发布声明称，近几周，美国目的港正面临劳动力不足和卡车运力有限的问题，这也导致码头工作时效延迟1-3天。 有货代发出通知称，目前美国各码头和内陆RAMP都出现了严重的拥堵状况,严重的是↓
LONG BEACH, NEW YORK, CHICAGO, KANSAS,MEMPHIS, COLUMBUS。 这种级别的拥堵可以说是前所未有，接下来是圣诞节和新年假期,拥堵情况只会更加严重,可能还会出现车队临时涨价的问题,各种额外费用也会随之产生。 物流不畅加上亚马逊发货限制，这让很多卖家感觉到十分无助，国外的卖家亦是如此，热销品碰上发货限制，这个痛苦谁能承受？