2015年各路众包模式的出现，孕育着多个物流软件走向平台化的大趋势，我在2015年全面梳理了中国物流的9大平台类别，这些平台将是未来中国物流的主流趋势，为中国物流提供信息化软件支持的企业必须快速转型，否则会完全失去市场机会。

五、技术变革：开源化、移动化

传统的物流供应链软件是基于企业PC级的，新型移动互联的趋势下，物流供应链软降将逐步走向移动端，不仅仅是与推出的O2O模式的APP，更多的将与穿戴设备、语音设备、社交工具建立链接。

这对于传统的物流供应链软件开发技术无疑增加了难度，但这是市场发展的趋势，所以如果技术变革跟不上，很难做到迎合市场的需求。

六、成本角度：用中国技术卖外国价格，难了

大部分国外的物流供应链软件，国外过来的是产品，而终实施的是中国的顾问和中国的技术，但就是贵。原因是品牌的溢价，和实施的技术顾问成本，外企的价格就不一样。其实大多都是中国的技术顾问。伴随着国内中小软件企业的杀出，其中大部分是在外企混出经验、混出技术、混出客户的技术派，出来自己创业了。反过来抢国外产品的市场。

人还是那帮人，产品也八九不离十，价格一下拉下来了，而且服务可能还更到位了，这与他的收益密切相关。

这就是为什么国外的物流供应链软件在中国越来越难生存了。

七、人：决定商业的一切

我要谈一点，那就是人，人的思维创新就获得商机，人的思维保守那就活在过去，一个行业的发展，一定是一帮善于学习、敢于试错、大胆创新的人。

1、创业者杀入：国内新锐的物流软件企业，是自主创业做市场是创业心态，在外企工作那是打工心态。

2、产品经理角度：从产品研发角度，企业产品负责人，必须要完全具有用户思维，市场迭代思维，过去是产品导向，现在完全是用户思维导向了。

3、市场营销角色看：传统的市场营销的老土的玩法，再不变革，真没有机会了，聪明者应该顺应当前社交商业的发展，快速切入抓住精准客户。

4、新思维推动的颠覆式创新：别小看了这群人，一个行业的变化，往往是这一群家伙推动的。