上层供应链的这些企业，虽然它叫链，而在我们看来更多的是面。企业在全国仓与仓之间的库存管理，调拨车辆、场地、人员、资源、系统的调度，以及当客户要扩城市、扩仓，甚至于跨国进行扩张的时候，如果没办法在全国甚至全世界帮助客户匹配资源的能力，那么企业对于客户的价值还是有限的，还处在一个基础的跟单业务的操作水平，这样竞争力是薄弱的。我们看到的现状是辛苦跟单操作也只能获得3%的利润水平。

什么样的企业确实能够做到百亿突破这个规模，而且还能获得相对不错的市场估值？我们对标国外无论是冷链，还是危化特种物资的这些公司，成功的企业应该具备同一个样子，这些公司不会只做其中的一部分，绝大部分情况下都做了一个组合。
如果只做好其中一段，那很可能只适用于基础设施运营，而这样的低成本、长资金周期多半是国字头企业才具备的能力。这一类的公司向上突破做供应链的时候，会有很显著的优势。我刚才提到过一家中字头企业的出海战略，他们在做跨境电商、国际货代、港口投资，以及保税相关的业务的时候，会考虑国际性的投资国内规模较大的出海企业，它所关注的是全球运营和投资能力，而不仅仅是资金的成本、线下运营的成本和全球供应链的部分。
所以这是一类，本身是有机会形成在点上面重大投资之后的向上突破。例举另一家中字头的公司，他们有一个特种保税仓库，企业需要进入保税库，就把供应链交由保税仓负责，它通过关键结点的业务掌控，并且能够保持一个比较高的利润水平，这种经营模型的成功概率就很高了，国际上也有许多类似的案例。
再往上走的这部分，我们看到很多冷链企业，特别是民营的冷链企业，在过去几年里事实上是在做冷链订单跟踪的外包，但如果继续这样的运营模式，在不出现重大冲击的情况下能保持3%的利润率水平就不错了。
不具备像中字头的企业那么强的投资能力，则必须在局部建立多点业务，否则获得高的利润水平非常困难。具体的专业产品是哪一段？是链条上的一个环节，可能链条上的一个环节比这些大基础设施运营商更小的一个环节，还是说承接了一个小的线段，甚至某种包装的材料、某种技术，且利用公司的核心能力。国际上的成功案例在一定程度上都是在供应链基础上拥有自己差异化的专业产品。
还有一类我认为目前来讲还是难的，真正做到全程冷链的运营型的产品公司，因为它需要具备的能力无论是在每一个环节的标准化操作、全程数字化的运营，还是超前的负责水平的投资。企业需要定点定班投在那个位置，无论大小客户进来的时候都能够满足相似的投资水平，这个准确的预测是非常难的，所以这一类的企业应该都是向百亿或者千亿企业迈进的时候才有这样的机会。