运作安全是大件运输的先决条件德国通过完善的法律体系和严格的监管措施保证大件运输的安全。德国政府制定的相关法律法规体系，是物流市场规范经营、有序竞争的重要保障。德国主要的货物运输法规包括：《道路货物运输法》(2009年)、《道路货物运输经营人员市场准入规定》(2008年)、《商法典》(2009年)、《道路货物运输合同法》(2009年)、《德国通用运输条例》及其补充规定(2009年)、《危险货物运输许可及承运人培训的规定》、《危险货物运输法》、《联邦高速公路养路费征收法》、《联邦高速公路养路费征收管理规定》等。为保证运输安全，德国对大件运输司机要求具备从业资格证书，并明确规定职业驾驶员工作时间，实行驾驶员培训和继续教育制度。
道路货运监督检查较为严格，由联邦货物运输管理局的分支机构来执行。其监督检查有以下特点：一是检查内容广泛。检查项目包括运输执照、运输单证、保险、车辆行驶记录仪、驾驶员工作时间、车辆技术、养路费征收等。二是检查力度大。检查人员可以拦截正常行驶的车辆，并对其进行检查。对一般性违规可以警告或者罚款，对严重违规的车辆可以禁止其继续行驶。三是检查密度高。德国是欧洲对道路运输车辆检查密度高的国家，每年检查车辆超过60万辆次，处罚车辆超过12万辆次。
化发展仍然是企业竞争的基础大件运输由于运输对象的特殊性，对于运输准备、负载保护、车辆配置、线路安排、吊装设备、信息化管理等方面有较高的要求。德国大件运输企业有的已经有上百年的历史，成功的关键是不断地寻求化发展。通过专注于单一或某些业务领域，不断提升自身专有技能储备，来保证大件运输的安全性、及时性。同时，帮助客户降低成本，提供客户真正满意的物流服务，实现与客户一起成长。对于整个供应链来说，单个企业化水平的提升，不仅增强了企业自身的核心竞争力，而且也保证了所在供应链的综合竞争优势。
环境保护深刻影响行业发展随着对环境保护从理念认同向实践执行发展，各项环保措施对大件运输产生深远影响。德国政府宣布到2020年，二氧化碳排放要比1990年减少40%。尾气排放一直是二氧化碳排放和大气污染的重要来源。今年9月份欧洲新产汽车开始实行“欧5”尾气排放标准，而德国研究人员目前已研制出一种几乎能完全达到更严格的“欧6”排放标准的卡车内燃柴油发动机样机，其尾气污染物排放已降到几乎测不出的水平。我国从7月1日起，在全国范围内实施轻型汽车第四阶段排放标准，未达到国四排放标准的轻型汽车将无法进入工信部新车公告。随着环境保护措施的日益严厉，大件运输车辆受到一定制约，运输企业也要正视问题，选择更加环保的车辆设备和协调多种运输方式联合运输，从多个渠道寻找节能减排的措施。
行业管理要统一、科学、透明、高效大件运输作为国家大型重点工程的重要保障，要求统一、科学、透明、高效的管理制度。德国实行“大交通”管理体制，联邦交通、建设与住房部是联邦交通运输事业的主管机关。它在交通运输方面的业务范围覆盖铁路、公路建设与公路运输、内河航运和航道建设、海运、航空以及气象服务等各个领域。大件运输作为其中一个领域，受其全权管理。针对大件运输的特殊性，政府采用网上办公的方式，提供了行业审批管理的平台。通过多方参与、公开透明的流程，大大提升了审批的效率，降低了不必要的等待时间。特别是对跨地区的大件运输实现了联邦、州、地区的三级统一管理，很好地协调了跨地区业务的开展。
