和发达国家相比，中国的冷链化程度还是相当低下，这些差距也给了我国冷链物流的发展空间。尤其疫情常态化以后，国家层面对溯源技术和平台的投入建设都相当重视，从医药到婴幼儿食品再到高端的红酒巧克力等，全链条的原材料、产地、包装、运输以及零售每一个环节都能实现通过条形码来记录信息并完成上传共享，让消费者不再有后顾之忧。只要所有企业都能上传负责节点的相关数据，追溯这些产品的来龙去脉将不再成为困难。如沪乐处理的奶制品、奶酪，在线上线下任何一个商超零售端售出的任何一件单品都可以通过扫描显示出它所有的周转流程，包括发出时间、发出地点、负责工厂、所在的产品线以及分布点的地理位置等等信息都可以被轻松验证，因为沪乐对产品的复核和检验标准要求覆盖率高达。但是追溯对于生鲜农副产品而言依然任重道远，因为产量大、品种复杂，所以标准化在批发市场这样的模式下实在难以推行。

冷链物流还需要开放一些城市配送的路权以及政府对冷链物流配套服务设施的支持，这些设施能够提高人民生活水平，符合十四五规划的重要理念。但是现在很多政府都把冷链企业当作高新企业来对待，在税费等方面并没有给出优惠政策。冷链企业的税收与高新企业相比，根本不可同日而语，经常会陷入两难境地。

在未来，冷链物流势必会出现很多新的增长点，比如进口食品和附加值高的国产食品会继续走俏，一些生产加工企业每年的增长也是产品存量市场的竞争，需要培养消费者习惯。再如冷冻肉冷链运输的比例很低，但随着严苛的监管规范系统竖立起来，将会得到明显改善。