疫情期间，中国冷藏车行业头部企业——中集车辆（山东）有限公司，坚持把夺取疫情防控和实现复产达产“双胜利”作为要务。

“现在我们实际产能已达原先正常产能150%，我们要抢速度，速度就是效益。我们2020年季度同比增长20%，我们加班加点、火力全开，产品还是供不应求，客户来买车先排队拿号。” 该公司总经理高峰表示，产能和供应链有多高多快，将决定交货周期和订单数量，将决定企业品牌的价值和为用户创造的价值。疫情之下，数字经济持续发展，体现出巨大的市场潜力，该公司启动“新营销”发力短视频，终成为抗击疫情的“新式武器”和行业的“一枝独秀”。过去找经销商巡展卖车，要么爆发、要么沉沦；现在找“网红”直播卖车，“网红”卖车比经销商卖得更给力，仅在季度“云卖货”直销冷藏车就达200辆。前不久，该公司通过线上渠道“网红达哥”直播带货，揽获2笔大订单。新疆某大型肉类养殖及预加工企业来到公司洽谈，对冷藏肉挂车极为赞赏，并一次批量订购30辆；吉林某大型肉猪养殖企业也通过区域经销商，先后批量订购120辆。有望进入长期增长周期据中国物流与采购联合会统计，目前国内肉类市场呈现出主要生产区与主要消费区分离的局面，因此大量肉类产品需要进行异地调运；而随着活畜禽运输限制增多，大量货运需求冷链运输解决。从运输结构来看，我国冷藏车保有量占货车总量比重，远低于冷链运输业发达，冷藏车市场有着巨大增长空间。随着我国政策红利的释放，国民生活水平的提高，受冷链物流需求的带动，未来冷藏车市场有着巨大增长潜力。相关数据显示，近3年，我国冷藏车市场平均增速约30%，预计2020年继续保持高速增长，需求量5.5万～6万辆，其中2020年冷藏肉挂车销量3500～4000辆。“宅经济”逆势兴起，中国冷藏运输车行业潜藏哪些机会？中国汽车工业协会副会长、中集车辆CEO兼总裁李贵平日前表示，中国生鲜食品物流，随着服务行业占GDP比例的增加，进入一个长期增长周期，这个趋势将从根本上提升中国冷藏半挂车和冷藏厢式车的需求。非洲猪瘟疫情的爆发，加速了这个进程；在新冠肺炎疫情期间，生鲜食品配送到家的需求已点燃了冷藏厢式车的需求。