上海沪乐冷藏物流系统主要包含了一个拥有8100个托盘位的自动高架冷藏库，其温度保持在2°C-8°C之间。除此之外，该系统还包含拥有196个托盘位的-10°C冷冻库。两个仓库间保持着极大的独立性：冷藏库主要储存对温度敏感的药物，而冷冻库则主要储存用于运输的冷藏集装箱及冷却元件。该冷藏仓储物流系统与一个4层（地下1层，地上3层）的附属楼相连。地下层通过隧道系统与生产及包装储存区域相连。第1层通过4个装载码头与收发货区域相连。整个存储单元的批量拣选以及为生产、包装、发货进行的拣选和包装工作都在第二层完成。冷冻库则位于第三层。 

自动装卸设备市场刚起步

自动装卸系统在国内只有10年左右的应用历史，仍在初步发展阶段。笔者采访了多家自动装卸设备研发制造企业与解决方案提供商，对该领域现状有了初步了解。据不完全统计，目前国内自动装卸系统供应商仅有不到20家。这些企业从起源来看主要分为两类：

1.外资品牌代理商

据陆建萍介绍，自动装卸技术于20世纪60年代起源于欧洲,Ancra、Joloda、Actiw是该领域的三家供应商，经过几十年的发展，推出了针对不同应用场景的多种类型的自动装卸解决方案，并已布局全球市场。

2014年前后，Joloda、Ancra通过合作伙伴进入中国市场。在国内自动装卸系统市场曾经有名的企业是成立于2014年4月的易载快速装卸系统（上海）有限公司，作为英国Joloda的代理商，提供覆盖集装箱、箱式卡车、货柜车、航空托盘/集装箱的多种自动装卸方案，但业务进展缓慢，公司已经注销。据悉，原易载人员分别创立了3家公司，其中，苏州易联优达物流科技有限公司在今年团队解散了，而成立于2016年的驰运装卸服务（上海）有限公司已推出自己的产品。

目前，国内可以提供自动装卸设备与解决方案的企业，既有上市公司，也有进入该领域时间不长的小型企业，多数供应商仍处于产品研发或试验应用阶段。

一些企业是从车辆改装业务涉足自动装卸设备领域的，广东信源物流设备有限公司是其中有代表性的一家。大约在10年前，信源就为广汽丰田提供了改装车辆+自动装卸设备，近年来又为京东、中国邮政等提供了自动装卸设备。据了解，信源在广州市邮政快件处理中心实施了一条自动卸车系统示范应用生产线，首创快件自动卸车的作业模式，并结合目前邮政内部快件处理环节自动化、流水化作业模式，将运输车辆与输送设备以及分拣系统无缝衔接，优化了相应的作业流程，形成了相关的管理规范。2018年9月，中国邮政集团公司组织对该项目进行现场鉴定验收，认为该项目是邮件处理环节中新技术应用的一个创新，在快递行业有很好的应用前景。

还有一类供应商是随着物流系统集成业务而提供自动装卸系统的，如太原福莱瑞达物流设备科技有限公司，其自主研发的自动装车系统服务于纸品行业的某客户，已有20多套系统在使用，技术不断迭代，第三代产品即将推出。