沪乐冷链的冷链零担网络由自营网络节点以及合伙人模式构成。沪乐冷链的转运中心节点均为自建，但平台的运力结合了冷链物流合作方以及个体运力。公司已签约10家事业合伙人，拓展了3个省份的物流网络，增加了数百辆车的运力。

与物流赛道其他玩家不同的是，沪乐冷链的竞争力更多的体现在其是专注于冷链运输的承运平台而不是撮合平台。这样不单可以通过平台连接更多的运力以及货主解决行业的信息不对称问题，同时也可以提高行业的标准化，提高行业效率。

沪乐冷链自建的冷运宝平台于2020年11月份上线，目前已经迭代到了3.0版本。其可以实现线上车货匹配交易，实现整车、大票拼车、小票零担、企业计划用车等功能。其定价基于车型以及线路流向进行计算，并提供装卸车、保价、签回单、运费保理等增值服务。

瑞云冷链的业务分为华北、华东、华南、华中、西南、东北六个大区，共拥有300余名员工，其中20余名研发人员。具有20年物流行业从业经历，曾于多家大型的生鲜冷链物流平台担任管理人员。公司核心团队均来国内冷链等行业头部企业，有生鲜产业及冷链物流行业背景及经验。

瑞云冷链现阶段的客户分布较广,据悉，公司2021年1月份的营业收入已经达到了千万水平。

有别于其他物流细分赛道，冷链赛道的业务具有季节性波动，比如应季生产的水果草莓，生鲜大闸蟹等。因此部分大型零售行业商凭借自己对于上下游订单的把控开始自建冷链生鲜供应链，比如盒马针对于大闸蟹、梭子蟹等活鲜建立的活鲜物流中心。但是物流玩家也具有自己的竞争力，他们可以通过成熟的物流商业模式优化现阶段行业上游零散的问题，比如冷链运输的空返问题。