疫情对餐饮的影响还在继续，与餐饮行业相关的周边商品也都受到了不同程度的波及，其中便包括了冻品。春节原本是冻品的销售旺季，但是由于疫情期间线下客流骤减导致餐饮、零售门店在下游的销路受阻，此外交通管制还造成员工短期内复工难，物流和传统批发链路流通不畅等等因素都导致今年春天给冻品行业的运转之难。

但是，机遇也与挑战相伴。春节结束后，诸多做速冻食品的公司股价均明显上涨。这便是由于受疫情影响，储存期相对更长的冻品在家庭中的消费需求明显增加了。小编为了对冷链有着更深刻的解读，特别采访到了华通·汇达食品供应链基地的项目总指挥刘学峰，对冷链行业进行了一番了解。

疫情下的冷链，上下交困

由于疫情影响，冷链物流面临着严峻的现实考验。道路封闭、物流复工率低，使得生鲜食品运输受阻；众多餐饮、食品企业停工，短期积压大量订单，影响资金回流；各个环节人力匮乏、供应短缺、IT系统奔溃也随之而来，客户服务与运营压力都在增大。

由于供应链的弱势，“农村的菜运不出去，城里的人抢不到菜”的局面在真实发生着。直观地来说，现实就是消费者得定闹钟抢菜，稍微晚点连菜叶子的都不剩，是农户的菜不够吗？不，上游农户的农产品甚至还面临着囤货、滞销。我们可以看到，疫情引发了全国范围内的农产品滞销，上游生产环节的农产品很难运输到外界；中游批发环节，受到“华南海鲜市场”的影响，人们对批发市场脏乱差的负面情绪正在放大，其正常经营开始受到影响，全国各大一级批发市场的采购量急剧下降；下游零售环节，零售商缺货缺人，无法进一步扩大面向消费者的商品供应。在这之中，对于整个湘菜行业等影响也是无法忽视的。

据刘学峰介绍说：“在中国，冷链物流是个起步晚的行业，这成为了早期限制冻品行业增长的壁垒。”小编了解到，中国企业的传统管理与运作模式大多是自成一体、封闭性较为严重，不太注重开放式的供应链管理，制造商、供应商和经销商都自成一派，难以形成灵敏的商流、物流、资金流和信息流生态圈，造成整个供应链的效率低下。

其实，传统生鲜行业本身就存在产业链条长，散布着大量小而散的从业者，存在着信息不对等、供需失衡、生产水平落后、同质化竞争加剧、整体效率低下的现象。只是此次疫情，将问题的严重性爆发了出来。