北京新发地批发市场疫情源起何处，目前仍是未解之谜。

冷链从天起就被视作了“涉嫌者”，此后越来越多的流调结果显示，新发地批发市场水产大厅、牛羊肉大厅的环境样本中较多地检测出新冠病毒阳性。已确诊新冠肺炎的人员中，水产销售人员发病多，也早。

中青报·中青网记者近日采访的多位专家表示，目前尚未完成对新发地相关疫情的终调查，尚不能认定新冠病毒经由冷链物流进入新发地市场。但专家也同时指出，为保鲜而创造的低温环境，有可能给新冠病毒的存活创造了可乘之机。

根据中国物流与采购联合会冷链物流委员会(以下简称“中物联冷链委”)的数据，2019年，全国对冷链的总需求量达23308万吨。这个养活了100余万物流人员、也让老百姓从餐桌上得到更多幸福感的产业，究竟是不是此次疫情的元凶，还潜藏着怎样的风险，疫情之后又会如何生变？

我国冷链物流在2008年奥运会时才有了质的飞跃，2010年发改委出台的冷链规划则带动冷链理念开始普及。近年来，冷链行业全国性的仓库、配送网络布局逐渐形成。

2018年以来，全民冷链需求爆发。中物联冷链委人士在接受中青报·中青网采访时提到，近年来，冷链物流需求量成飞跃式发展状态。2019年较2014年相比，冷链总需求量增长了153%。

食品是冷链物流的主要对象。不管是挪威的三文鱼，还是海南的热带水果，都要靠冷链运到全国各地。

一盘三文鱼刺身从产地到餐桌上，要经过“产地预冷-产地批发市场/冷库集结-集散中心-销售地的批发市场-零售门店(前置仓)-生鲜自提点/自提柜”一系列的过程。

“几个主要环节包括运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送等步骤。”兰洪杰介绍，“一般在固定的点位上不易出现漏洞，在装卸搬运、包装、流通加工时如果使用的是人工，可能会被污染。”

冷链物流行业快速发展，但是监管、标准等配套设施还远远不够完善。

不了解冷链的人会好奇，只是把食品塞到各种不同类型的“大冰箱”里，除了电费和“大冰箱”还有什么投入。

事实上，冷链并不是用泡沫箱加上冰袋把货物从产地运到市场的简单过程。比如在冷库里先要按照流程完成一道“冷加工”，冷藏和冷冻物品要分开，再放进冷库的“大冰箱”冷却间和冻结间里。冷藏车里也有制冷机组、隔热保温的车厢。产品有零担、有整车运输，零担类似于货物要“拼车”，怎么不让产品互相污染，如何尽快让“拼车”的“乘客们”凑齐整，也是一个考验。走到消费者面前时，之所以大多数时候都是冰袋加泡沫箱，是因为冷链配送“一公里”的问题还没能解决，所以选择了传统的办法。