过去二十年，中国零售业发生了天翻地覆的变化。以家乐福为首的外资连锁带来了成体系的零售理念，电商的崛起则打破了大卖场的垄断，而随着新零售的到来，庞大的便利店和外送体系再次重塑了业态。

随着生鲜电商的发展和便利店攻占小区一公里，冷链物流行业加速崛起。巨头们携资金多方布局，庞大的市场规模和未建立的行业标准，也给了中小型企业更多机会。

机遇和挑战

据中商产业院发布的《中国冷链发展报告》显示，2018年，我国冷链行业规模达到了2987亿元，这一数值在2020年预计将达到4698亿。

数据来源：中物联冷链委

《2018年中国冷链物流行业发展前景研究报告》

但在高速增长之下，百强企业总收入的占比却不理想。这从侧面说明冷链物流的企业规模仍然较小，市场分散。

数据来源：中物联冷链委 

《2018中国冷链物流百强企业分析报告》

作为一个重资产高投入的行业，冷链物流的规模受限于制冷技术的发展和上下游产业的复杂程度，许多企业的发展并不平衡。

从某种程度来说，上海沪乐物流可以算是冷链物流行业里共享经济的践行者。它不仅是恒温的运输者，通过提高冷链车的运输频率；更为供应商链接更多需求，为末端提供低价质优的产品。

对商业世界而言，上海沪乐物流的商业化模式，以及本地外包的布局策略已经被证明有效。但距离实现打造全国冷链运营网络的目标，小码大众还有一段距离。要更快地匹配供应端和销售端，在新进竞争者的模仿下巩固自己的优势，并在提率上更进一步，合理分配运力，提供更优质的服务。