在人类社会发展过程中，人们对美好生活的追求始终是社会进步的动力和准绳。

2020年，我国全面建成小康社会的目标实现，完成“十三五”规划的完美收官。面对下一个五年，党和明确将“不断满足人民群众对美好生活的向往”作为“十四五”规划的初心和注脚。

任重道远。对于城市运输的冷链物流来说，作为食、药、肉、蛋、奶、水果的保鲜冷藏、运输安全的重要一环，串联着社会的发展、科技的进步，承担起不断满足人们对美好生活的追求的使命和担当。

作为冷链物流的重要运输设备——冷藏车，因此迎来了高速增长的发展机遇。2019年，我国城市冷藏车销量为4.8万辆。据有关部门预测，到2025年，我国城市冷藏车的销量将上升到12万辆。

一幅蓝图即将绘就。不论是冷链物流，还是冷藏车，都迎来了伴随“十四五”规划和“二0三五远景目标”为人民生活福祉向前迈进的春天。不可避免地，也势必迎接更为严苛的法规标准，和冷链物流经营者降本增效需求的考验。

我国冷链物流产业，最早产生于20世纪50年代的肉食品外贸出口。随着社会经济的发展、居民消费水平提升以及人们对食品保质和运输安全要求的提高，2008年，冷链物流开始进入快速发展期。

近年来，随着冷链物流需求的持续旺盛，催生了冷链物流的飞速发展，冷藏车因此迈入全面高速增长期。2015-2019年，我国冷藏车保有量几乎保持了20%以上的增速。今年由于疫情导致的冷链物流需求旺盛，4-6月我国冷藏车产量同比增速超过80%。

与此同时，市场的暴增与冷藏车发展不均衡、技术提升慢的矛盾全面暴露。不规范改装、整车超重、安全隐患、运输效率低、过程温控精准度差等问题，成为制约冷藏车市场整体水平的不利因素。总的来说，冷链物流对于冷藏车的市场需求大，而合规的冷藏车产品少。

值得庆幸的是，伴随着城市冷藏车要求上蓝牌的一致性法规日趋严格，冷链运输品分类更细分，用户需求更精细，冷藏车市场对于合规且更能满足用户需求的产品，需求日趋旺盛。冷藏车市场的洗牌和品牌梯队排序也日趋明显。近年来，福田汽车高端中轻卡品牌欧航欧马可的冷链系列产品大受追捧，便可窥一斑。