从整体上看，虽经过多年发展，冷链物流行业集中度仍然较低，行业格局还处于群雄并起的阶段；但对于云南省来说，冷链物流的发展空间还是很大的。

首先，货量充足。除了云南当地丰富的冷链资源外，从东南亚进口过来的很多热带蔬果以及海产品品类繁多。加上近些年随着零售便利店品牌和餐饮连锁企业不断扩张全国门店，以及生鲜电商、新零售市场的快速崛起，冷链物流需求也获得一定程度的增长。

据运联研究院分析，随着商流端订单的逐渐碎片化，以及国家对于冷链物流发展的政策推动，未来冷链物流市场将更加标准化，规模将不断扩大，冷链物流市场的规模也将越来越高。

其次，大B端商超反推冷链承运商提高服务水平。受疫情影响，消费者对于冷藏冷冻产品的认知发生了变化，整个市场的消费习惯也在逐步养成阶段。宋盛贤表示，目前很多大的平台公司已经开始引导市场，他们对于冷藏冷冻货物的品质要求越发严格。

其中，对于温度要求较高的盒马鲜生以及永辉超市等，棉被车等普货车的做法已经行不通，收货的时候超市都会用测温枪对货物进行测温，如果温度不达标就会拒收。像沃尔玛也已经要求承运企业配置4米2的三温（冷冻、冷藏、常温/恒温）冷藏车进行配送。

从这个过程中，我们也可以看出，大B端的商超已经开始反推承运商提高自己的服务水平。这也从一定程度上反推当地冷链物流市场向更加标准化、规范化的方向发展。而在门店配送环节，商家也为消费者增加了保温箱以及冰袋等措施，也一点点地主动将冷链服务认知渗透到消费者习惯当中。

除此之外，随着国家促进冷链物流市场发展的相关政策的出台，云南政府也越来越重视当地冷链物流市场的规范发展。

对于当前的云南冷链物流企业而言，要想有一个立足之地，也必须要花心思和时间去打磨自己，提升自身的竞争能力。

沪乐冷链

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