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这一结构性缺陷制约着东莞水运优势的发挥，东莞市本地生成的集装箱每年有数百万TEU舍近求远，由公路运往外地港转，大大加了运输成本，削弱了产品竞争力，同时也给及道路运输造成巨大压力。着力江海联运，水水中转比例已达25％，成为服务长江经济带的江海联运基地。　据介绍，目前瑶海区大型物流企业达12家，占全市大型物流企业的一半，其中仅春天物流、安轮物流即215亩，年吞吐量达36万吨。除此之外，成功K2也了不少的储物空间，足以大多数人的需求。从羊毛中提取的纤维在许多测试中都优于传统如聚苯乙烯的绝缘包装材料，

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在我国，冷链建设尚处于起步阶段，仅侧重于数量保证，对品质的要求还有待于进一步完善。尽管我国冷链物流并不发达，但由于城市的迅速发展导致农产品流通量大幅增加，冷链物流在保障生鲜易腐农产品供应中起着的作用。在经济持续发展和生活质量不断提高的形势下，冷链物流应如何快速健康发展，已成为一个紧迫的课题。发达国家在这方面有许多值得学习和借鉴的经验。

此外，他们对于第三方物流的配送服务质量也无法把控，大多数的第三方物流配送快递员都是把产品送到小区门口保安亭或者打电话让消费者到指定地点自取。尤其是在二三线城市，快递员的配送服务质量普遍偏低，刘旷本人就发现海口的第三方物流配送服务相比北京要差很远，在海口快递员基本都不送货上门，即便顺丰快递也是如此，有的快递员甚至连个电话和短信提醒都没有，就直接把货品仍在了小区保安室。

在工作期间，向伟先生是T4 级技术专家，先后任搜索和架构师、位置服务技术总监，主导并参与了包括搜索产品、搜索、LBS开放平台、车联网以及地理平台在内的众多核心产品及平台的研发工作。陶家湾水库周边的生态居住区，　“加强物流行业的信用体系建设非常的重要和迫切。　据悉，待此正式批准立项后，专委会作为跆迨凳┑ノ唬将委托具有一定规模和实力的冷链物流企业完成的草案制定工作，经专家和主管部门认可后，作为行业颁布实施。

据不完全统计，全国铁路总运行车辆33.8万辆，冷藏车只有6970辆，仅占2%，规范保温的保险冷藏车箱缺乏。冷藏运输量仅占易腐货物运量的25%，不到铁路货物运输总量1%。我国有保温车辆3万辆，而美国有20万辆，日本有12万辆。我国冷藏保温车占货运比例仅为0.3%。美国、日本及西欧国家的食品冷藏运输率已经达80%－90%，而我国只有10%左右。

    通过调查研究，笔者把发达国家农产品冷链物流的主要做法和经验加以总结，希望为我国农产品冷链物流的健康快速发展和农产品冷链物流方面的政策措施制定提供参考依据。

总体看来，当前的生鲜电商市场因其巨大的市场价值正在受到越来越多资本机构的追捧，但是冷链物流却成为摆在生鲜电商平台发展的一大难题，如果不能解决这个根本性的障碍，生鲜电商也就难以成长壮大。从自建物流、第三方物流、两种物流结合以及众包物流等四大冷链物流配送模式的对比来看，自建物流更能建立起自己的竞争壁垒，为用户提供更好的“鲜”品，但同时由于其巨大的成本投入，自建物流成为了当前众多生鲜电商平台不可逾越的一座大山。而在生鲜电商的快速发展推动下，未来的冷链物流将会变得越来越精细化、智能化，甚至还将有可能会诞生冷链物流配送行业的独角兽平台。

涵盖了物流先进技术展示、科技投资与贸易项目合作酢1敬尾├阑峄沟玫搅酥泄物流与采购联合会、物流商会、货运物流业协会、China Supply Chain Council等多家行业组织的大力支持。，并有关推动长三角地区现代物流联动发展的措施。，　邮政局对此表示肯定，希望双方能够一如既往地加强合作，携手共进，继续为电商和快递业的协同发展作出积极贡献。更需要综合性地考虑效率和经济效益。，其中，快递业务量完成490亿件，同比长22．5％；业务收入完成5950亿元，同比长20．2％。