国外的物流市场发展表明，要想进入第四方物流领域，物流企业必须在某一个或几个方面具备很强的核心业务能力，并且有能力进入其他领域。
在中国，第四方物流领域也已出现了一批先行者和一系列试点行动。在市场的发展过程中，中国的第四方物流公司或有以下几个来源：转型而来的第三方物流公司、具有供应链专业人才和背景的咨询公司、大型综合集团的物流团队，以及具有大数据分析和供应链系统优化等核心竞争力的互联网物流公司。
需求方企业在开展第四方物流合作模式时，有必要对合作伙伴进行适当的挑选，基于双方能力与资源的契合度，挑选出适合长期合作的伙伴——在业务目标、运营方式乃至组织文化、管理体系各方面都能相互匹配，才能在合作中达成双赢。
甄别标准有以下三个层面：
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策略层
基于核心竞争力的定位，企业首先需要做出物流环节是自有、还是外包的战略决策。但无论是何种模式，都需要对企业的内外部条件做好统一的设计和规划。需要提醒的是，并非所有企业都适合选择第四方物流进行合作。
在设计和规划企业战略时，内部条件包含：企业核心竞争策略、运营与变革能力、运营成本；外部条件则包含：市场客户服务需求、物流商能力匹配程度、相关法令、法规风险等……这些内外部因素皆是企业在迈向选择第四方物流合作模式时，需要充分考虑的关键因素。
埃森哲曾帮助壳牌建立了第四方物流发展战略。这份方案着重解决壳牌对第四方物流供应商的服务水平控制问题，并侧重于建设长期战略关系，让壳牌能引入供应商的专业人才、领先的创新手段和行业技术，从而做好业务建设。
壳牌和第四方物流供应商的合作终实现了以下效果：
在提高服务水平的同时，限度地减少由于缺料而导致的资产损失，降低了供应链风险；
通过提高物流资产利用率和综合供应链规划，降低了 25% 的物流成本；
通过物流计划，使用尽量少的物流资源来降低事故风险；
提高物流成本和业务过程的透明度；
通过实时的数据分析协助壳牌做出更快、更合理的决策，让壳牌更好地灵活运用外部专家的技能、的物流实践经验和先进技术来满足业务变化需求。
02
模式层
企业与第四方物流的合作模式既有单纯的业务合作关系，也有例如财务资讯共享管理、利润共享、成立合资企业等形式，这需要根据双方对业务目标的认同达成一致。多数第四方合作模式都基于长期互信的战略合作伙伴关系。
03
支持层
如今，数据信息已成为企业的核心资源之一，其安全性需要重点保障，特别是在与第四方物流服务供应商的合作过程中，信息流界线必须科学、合理划分，明确信息共享权限，规范信息流动，既不泄露保密信息，同时也保证物流信息流的顺畅运转。
在组织和流程方面，定义关键衡量指标与考核机制的设计。双方在平等互利的基础上，共同制定合理有效的绩效考核指标。
