随着我国产业结构优化升级和经济发展方式转变，很多行业的供应链布局和企业的生产环节出现跨区域配置的需求。的企业随着业务发展，销售范围拓展至全国范围甚至跨国销售；中小品牌企业，由于搭上互联网和电子商务快车，跨区域销售也是常态。

与仓储设施大多为企业自建不同，公路货运能力基本是外部采购的，也就是需求方要共享社会上的公路货运资源。这是中国公路运输市场的基本特色。我国公路货运绝大多数企业是小型民营企业，其特点是规模小、实力弱；同时由于中国幅员辽阔，依靠单个货运企业的运力资源网络难以覆盖全国，不能满足发展变化中的客户需求，所以就需要共享资源，合作发展。在这个前提下，出现了多种不同模式。

运输是人们利用各种交通工具和运输路线把运输对象从一个地方运送到另一个地方,是物流系统的一个中心环节。按使用的运输工具不同,现代物流运输方式分为铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输与管道运输五种。

铁路运输具有载运量大,运送速度较快,运输成本低于航空运输和汽车运输,安全程度较高,运输能耗低,用地省,对环境的污染较轻,受气候季节变化影响小等优点。列车的运行速度与技术速度较高,随着高速铁路的修建,货物列车的区段运行速度越来越快,无疑成为我国运输业的主要运输方式。但运输过程中受固定的铁路设施限制,缺乏灵活性;修建铁路工程造价高,受经济和地理条件限制,不能在短期内适用范围:①中长距离的运输:②长距离、大宗货物的运输:③在联合运输中(尤其是陆路)发挥骨干和纽带作用。