生鲜电商正成为互联网中的“拥挤”赛道。近段时间，京东、苏宁、滴滴、美团等各路资本加速入局，开启新一轮冷链物流领域混战。

　　在企业纷抢巨大市场蛋糕的同时，产业政策接连出台，冷链物流加快补短板。不少地方开始制定新一轮冷链物流的规划和计划，行业严监管也已提上日程。

　　各路资本加速展开新布局

　　滴滴推出社区团购小程序“橙心优选”；美团成立优选事业部，计划在年底前进入20个省份；拼多多在南昌和武汉试点多多买菜，并迅速扩张至大多数省份；手机淘宝和支付宝上线“淘宝买菜”业务；苏宁菜场社区团购平台在京上线；对生鲜电商平台美菜网旗下子品牌美家买菜开启收购……近段时间，各路资本加速入局生鲜电商领域，开启新一轮混战。

中国科学院院士周远曾介绍说，发达国家冷链流通率基本达到85%以上，而我国只有19%；我国预冷果蔬占比一般为10%，而发达国家高达95%至。受制于较低的冷链运输水平，我国每年仅果蔬一项的损失就达上千亿元。补齐冷链物流短板是我国生鲜电商的当务之急。

　　事实上，伴随生鲜电商这一巨大发展空间的开启，冷链物流的需求正在激增。数据显示，今年上半年我国冷链物流相关的企业注册量同比增长52%。中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会综合预测，今年我国冷链物流市场增速将达10.3%，市场规模将达到3832亿元，冷链需求总量将突破2.65亿吨。