上海沪乐冷链物流福建马尾分部水产品冷链物流基础设施已形成连片布局。沪乐冷链物流发展优势明显，水产品冷链物流基础设施已形成连片布局。近年来，该区大力推进冷链物流基础设施建设，区内水产品产业链完整，冷藏设施连片布局存量大，冷库库容达到105万吨（已建成70.5万吨、在建34.5吨）上海沪乐冷链物流拥有全球最大的远洋渔业捕捞船队福州宏龙海洋水产公司船队、全国最大的水产品市场海峡水产品交易中心、国内唯一面向海外水产品交易机构中国·东盟海产品交易所。

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五大赋能，打造冷链行业整合新样本 近年来，我国冷链物流行业发展迅猛。但缺少冷链流通基础网络、成本导向及标准化程度低等问题依然存在，重资产属性又像紧箍咒一样牢牢牵制着区域冷链企业的外延式发展。冷链网络如何实现纵深布局，适应短链化、一体化的供应链发展趋势，仍是目前需要探索的重要课题。

上海港目前进出口的冷藏冷冻箱的比例大约占到总吞吐量的5%。而为了应付冷藏冷冻箱的增长趋势，在码头建设上，上海港也充分考虑到了冷藏冷冻箱的增长趋势，目前上海港码头上的冷藏插头大约有1万个（其中，外高桥一期有768个，外高桥二期有1200个，外高桥四期有1500个，外高桥五期有390个，洋山一二期有2500个，洋山三期A段有1650个，SCT三个码头有1400个）。而据上海港务集团生产业务部副总经理陶惠福表示，上海港目前配备的冷藏插头基本上能满足需求，并且还有接纳更多冷藏箱的空间。
　随着现代化集装箱码头在世界各地的新建，集装箱码头基础设施和设备的不断革新完善，门到门的冷藏集装箱运输为食品冷藏运营提供了广阔的发展空间。满载食品、水果或者果汁的冷藏集装箱可以直接从农场、果园或者加工厂开到超级市场的仓库或者配送中心，拥有自组或者辅助电力供应系统的冷藏集装箱本身也是冷藏食品的临时仓库。

在远洋货轮、火车、驳船或者卡车上远途运输，尤其是现代化集装箱船，可以把大批水果冷藏箱从拉丁美洲经过长途跋涉运到远东、中东和欧洲等地区。

国家骨干冷链物流基地建设的前提和基础，绝不是停留在地产意义上，也不意味着将一批物流公司和仓库聚拢到一块儿，靠个别大型企业招兵买马“自嗨”式发展，必须是整合现有的冷链行业资源。如《通知》所说，要以整合存量冷链物流资源为主线，重点向高附加值生鲜农产品(包括果蔬、畜禽、奶制品、水产品、花卉等)优势产区和集散地，依托存量冷链物流基础设施群，建设一批国家骨干冷链物流基地。所谓冷链物流基础设施，主要包括库和车两大块。