随着国内信息化程度的不断提升，以及越来越多的80后、90后纷纷开始组建了自己的家庭，尤其是懒人市场经济规模的逐渐扩大，这些人每天忙于上班之后，去超市、菜市场购买生鲜产品的频率也越来越低，他们对于生鲜电商的接受度、认可度也比较高。
对于周奇志的加盟，G7公司创始人兼执行官翟学魂表示：「随着G7在AI+IA领域的加速布局，我们将面对更广阔的市场，更庞大的客户群体。　本次将采用主题演讲的进行两岸物流高峰，届时由物流与采购联合会常务副会长丁俊发、大荣货运董事长陈一雄等就两岸港口物流的发展现状、、港口规划政策等问题发表演讲。下降11.19％牐犌8个月，在全程信息化的中，对车、线、货进行分类监控和，实现完全意义上的绑定，企业内部运作。 

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由此可见，尽管当前的生鲜电商发展并不是那么顺风顺水，但是它巨大的市场潜力足以推动着创业者和资本市场为之疯狂。

除此之外，京东还采取了“厂家提供冷链物流+平台提供必须后一公里服务”的反向打法。以巧克力为例，其与玛氏合作，借助玛氏先进的冷链物流技术、运输体系，保证产品“安全”进入必须后一公里环节。
 陷入经营困难的生鲜电商远不止我们前面提到的几家，相关数据显示：在全国近 4000家农产品电商中，7%巨额亏损，88%小额亏损，4%持平，也就是说只有1%的生鲜电商处于盈利当中。那么，生鲜电商为什么会这么难，它到底难在哪里？
 
这第一大难点也是必须大的一个难点，其实就在于生鲜电商对冷链物流的要求非常高。生鲜电商不同于其他的产品，它必须要保证足够的新鲜度，每一个环节都能影响冷链是否完善可靠。但是在生鲜产品的存储、运输配送等过程中又极易导致产品的损耗，这就要求生鲜电商必须要冷藏。数据显示：生鲜冷链物流的成本较普通商品高出1-2倍，冷链成本占销售额25%～40%。

 
第二个难点就在于用户对于生鲜电商的消费习惯还没有完全培养起来。对于大多数的家庭来说，他们购买生鲜产品往往都会跑到小区周边的菜市场或者超市购买，尤其是对于那些不会上网的老年人来说，要让他们通过手机购买生鲜产品，他们也不会啊。目前，国内的生鲜电商渗透率还不足2%，与此同时，整个用户的市场还需要一段时间的教育过程。

上海沪乐冷链物流京东冷链在质量管理与食品安全管理体系的探索实践，也获得了冷链行业必须权威、必须严格的BRCGS国际认证。据悉，BRCGS于2006年推出，是世界上首个由全球食品安全倡议（GFSI）认可的食品安全管理体系认证，对于冷链企业的硬件设施、软件系统以及操作标准、作业规范等数百个细项进行严格把控，也正因如此，全球许多零售商、品牌商以及原材料加工企业只会考虑与已通过审核并取得相关BRCGS认证的冷链承运商开展业务。