方面：头程服务能力。即从平台卖家把商品运输至物流服务商，直至商品正常报关跨境发出，这个过程中涉及的商家发货预约/预警报关/签收/验货/集货/按报关发货单装柜或快递/发货/海关验货/装船或航空/信息跟踪。

整个过程中需要思考的问题：头程的订单来源，主要有商家自发与中转仓发运两种，货物又分入仓一件代发与转运发渠道两部分。

1.如何解决商家按入海外仓或FBA等平台仓的需求，按平台规则配置发运货物的？

2.服务提供商是否制定了商家物流服务需求的产品及报价体系？

3.是否梳理清晰了验货过程中出现的违禁，结算影响因素的异常处理流程？

4.装箱规则怎么样设计，能解决海外仓或FBA等入仓高效，经济？

5.不符合入仓要求的货物，增值服务的报价与异常处理流程是否清晰？

6.揽收范围与自送范围及时效的规划设计？

7.揽收服务商的甄选与运力合规化调度如何保障？

8.收发货波次的设计规划思考？

9.验货，集货，发货环节操作为繁锁，如何实现高效与省人化作业？

10.国内与国外在货物流转过程中实物流与信息流如何高效互通，权责清晰，避免异常不能及时闭环？

上述问题，同行读者可以共同思考，整个头程业务场景与国内什么物流业务场景有共性之处？有没有更好的解决头程中转发货的思路？欢迎大家分享观点。

第二方面：海外仓运营能力。海外仓的主要功能，除了与FBA服务内容类似之外，有别于FBA的就是它有逆向处理的功能，无论平台还是客户退件，海外仓都能帮助商家进行相应操作，服务内容更灵活多样。

第三方面：通关能力。成熟的清关能力，预示着发运时效和通关效率上有足够的保障，这样无论是头程还是尾程在履约达成上相比竞争对手，更具优势，在相同的服务上，商家更倾向选择更有通关能力的合作伙伴。

第四方面：尾程渠道能力。尾程渠道的优势会明显与否，直接将影响着订单的履约时效与安全，目前传统的走货渠道仍是四大快递，但不同的物流产品给予的定价折扣不一，在这个过程中想要拿到更具竞争力的渠道资源 ，需要有量和保证，即谈判的筹码的同时，更要有自建中转仓与海外仓的资源储备，否则竞争优势的瓶颈将很容易被复制和打破。