此外在车辆方面，明年交通运输部在运输领域的整治力度将会加大。因此，未来冷链行业将会进入合规发展的阶段。对于中物联冷链委来说，未来五年我们的重点工作，是从行业协会的角度来对行业进行规范。
二是冷链行业将向规模化发展。从未来的消费市场来看，中国的零售创新已经走在全球前列，所有的新零售、社区店，包括近期发生的“买菜大战”，大家都在争夺一公里，在为社区而战。这是因为消费者的购买习惯发生了巨大的变化。疫情之下，大家出不了门，只能转为线上购物，因此消费者对于线上购买的需求快速提升，而现在冷链物流配送已经进入分钟级，消费者出现的这些变化，导致零售行业的创新，甚至整个餐饮行业的创新迅速加剧。
相信在接下来的五年，不管是餐饮、超市，还是便利店、社区店都会迅速的连锁化、规模化。同时，我国的生产企业也会朝着规模化方向发展，快速扩张，层面也会继续加大投入力度。
三是冷链物流模式将发生变化。今年以来，消费渠道的扁平化趋势非常明显，食品生产企业进入了全渠道销售模式。原先的生产企业，传统的销售模式基本上是2B的，物流模式也非常简单。但是今年开始，除了2B以外还有2C。此外，直播带货也是今年的一大趋势。但是今年有好几起直播带货，特别是冷链食品的带货，都出现了“翻车”现象。这说明我们的整个冷链物流体系，尤其是2C的冷链物流体系发展跟不上变化。目前来说，整个行业从消费者到零售到流通都在发生巨大变化，这也是未来五年非常重要的趋势。
四是冷链物流企业将会进入整合并购时期。未来五年，冷链榜里前十名的企业将迅速扩张。比如冷库方面，头部企业在全国的网络数量发展会超过30个。而随着订单碎片化的发展趋势，对于冷链企业的运营会带来更大的挑战，很多企业不得不更加注重运营。
而在绿色环保方面，未来五年会出台更多的政策，企业也要更加的重视。同时，企业还要进行模式创新，因为客户的需求在不断发生变化，如果不进行创新就会被淘汰。
通过此次疫情，我们发现，企业内部必须建立应急体系以及要建立整个行业的应急体系，而且企业的供应链也要更加柔性。
此外，随着冷链行业的不断发展，对技术上操作的要求越来越高，冷链人才的培养与挖掘也十分重要。目前来说，行业内总体呈现高管年龄偏大、专业性人才奇缺的态势，未来希望资本会持续加大这方面的投入。
五是冷链物流将朝着智慧化方向发展。技术驱动会带动行业发展，现在新基建的发展很大程度上就是基于5G技术的进步。目前全行业都在数字化转型，冷链物流行业也会面临智慧化升级。我简单梳理了冷链物流从1.0到5.0的发展进程。
冷链物流在1.0时代就是提供单一的“仓、干、配”服务。
到2.0时代开始出现一体化服务，仓干配一体化，或者至少提供其中两项服务。目前做单一服务的企业越来越少，大部分企业已经走到了2.0时代。
3.0时代是全国性网络化企业，甚至具备全球网络化的服务能力，特别是B2B2C，不仅仅是要具备2B的能力，还要具备2小B和2C的能力，目前大部分企业正在向3.0时代迈进。
4.0时代是供应链一体化，供应链不仅仅局限于某一个环节，而是渗透到生产企业的供应链里，渗透到零售和餐饮企业的供应链里，实现供应链一体化。
5.0时代是行业的全面数字化。
此外，未来五年，平台化也是一个非常重要的发展趋势，冷链物流行业会出现一批平台化企业，对零散的资源进行整合。
