2019年中共中央政治局召开会议，将冷链物流写入下半年的经济工作中，这标志着冷链物流产业将进入一个快速发展的崭新时代。冷链物流园区本质上是一个空间概念，和其他产业园区一样，是将具有物流功能的企业和与物流相关配套企业集中到一个合理的具体空间上的做法。

2019年7月30日，中共中央政治局会议分析研究了当前经济形势，部署下半年经济工作。会议要求稳定制造业投资，实施城镇老旧小区改造、城市停车场、城乡冷链物流设施建设等补短板工程，加快推进信息网络等新型基础设施建设。

值得一提的是，这是城乡冷链物流设施建设首次被写入中共中央政治局会议文件。面对如此重大利好信息，各大冷链物流企业纷纷抢跑，争夺新一轮机遇。

我国冷链物流园区在快速发展过程中遇到了很多问题。首先是园区建设，其次是园区运营管理。园区的建设属于战略投资，它所带来的影响无论对企业，对社会都将是长期和巨大的。园区的运营虽然也出现很多问题，但管理问题可以逐步改善，而园区规划定位的失误会带来不可挽回的损失。在此总结出几个主要问题，希望引起管理者和投资者的注意：

1. 冷链物流园区盲目建设现象严重

我国现阶段冷链行业的发展受政策影响比较大，政府的财政支持、土地优惠等，引导着投资方对该行业的投入。政府出台鼓励政策的初衷是促进冷链行业长期、良性发展，但投资方追求的利益往往与政策初衷相悖。

有的冷链物流园区在得到政府优惠土地后，改变规划方向，加大商业建筑面积，减少冷库面积或拖后建设;有些冷链物流园区建设受政策影响，忽略市场实际需求，投资方靠“拍脑袋做决定”，造成了冷库的建筑模式和规模都背离了市场的实际需求。

2. 冷链物流园区投资方很多没有农产品流通或者物流管理经验

根据对物流园区和冷链物流园区投资方的调查研究发现，超过60%的投资方与物流和冷链物流没有关系。投资冷链物流可以享受短期政策带来的好处，并可以长期经营冷库得到稳定收入，是地产业风险相对较小的区域。但非行业投资方在投资冷库时所面临的风险和遇到的困难也相对较多。