上海到长治恒温气垫车运输/恒湿减震气垫床运输/餐饮代理门店冷链货运

冷链物流的整体投资跟普通货运相比，普遍要高。普通货运车上牌照10万元出头，但是冷藏车仅上牌照一项，平均单车成本至少要高2～3万元。

　　我国经济和社会的快速发展，对加快发展农产品冷链物流提出了更高的要求。2010年6月，为落实《物流业调整和振兴规划》，促进农产品冷链物流快速健康发展，发改委发布了《农产品冷链物流发展规划》。规划到2015年，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别提到20%、30%、36%以上，冷藏运输率分别提高到30%、50%、65%左右，流通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下。随着《农产品冷链物流发展规划》的进一步落实以及一些新项目的启动，必将为冷藏运输设备制造业带来新的发展机遇。

　从目前的发展形势看，冷藏保温汽车产品的发展将受到产业政策的有力推动。我国冷藏保温汽车的生产技术水平，已经达到国际先进水平。但是在发达，冷藏汽车的使用会针对不同产品配备不同装置，品种多、专业化程度高。因此，专用汽车制造业应以《农产品冷链物流发展规划》的实施为契机，在保持国产冷藏保温汽车系列产品市场优势的同时，针对某些型号产品市场容量的局限型，加强产品需求方向及其市场调研，加快新产品开发的速度，积极拓展冷藏保温汽车产品的应用功能及领域。尤其应提高高技术含量、高附加值产品在冷藏保温汽车整体销售收入中的比重，完善营销网络和售后服务体系，努力提高产品市场份额，增强冷藏保温汽车生产经营公司的获利能力和可持续发展能力。