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          随着新冠病毒疫苗接种工作范围逐步扩大，国内新冠疫苗冷链物流市场受到政府和资本的重视。2月2日，交通运输部公布的批新冠病毒疫苗货物道路运输重点联系企业公示期满，28家道路运输企业被列入名单。

近期，财经记者采访国内多家疫苗冷链物流以及相关制造业企业发现，物流企业细分赛道下的疫苗冷链物流，尽管利润高于一般的物流企业，但已形成了较高的行业壁垒。面对mRNA疫苗提出的低至-70℃超低温运输要求，他们试图通过技术突破驶入一条快车道。

冷藏运输设备需求大增

“从2020年5月开始，我们接到用于疫苗运输的冷藏车订单明显增多。目前来看，已经销售出去的冷藏车比公司往年增加了两成以上。”河南新飞电器集团总经理焦守臣告诉财经记者，作为国内专用汽车制造、冷藏车主要生产商，对接的采购方涵盖了医药物流企业、科研院所和医疗卫生机构等。

对疫苗运输设备采购热情的高涨，不仅缘于新冠疫苗，还有增幅巨大的流感疫苗。2020年，国内流感疫苗合计批签发5765.3万剂，同比增长87.3%。

中国物流与采购联合会冷链物流专委会（下称“中物联冷链委”）秘书长秦玉鸣对财经记者分析，“十四五”规划明确提出全面推进“健康中国”建设，这意味着卫健工作的中心从治病转向健康，“预防为主”被摆在了更突出的位置。由此，疫苗接种的需求量和重要性可见一斑。

根据中物联冷链委近日发布的《新冠疫苗全球冷链运力分析报告》，经不完全统计，截至2019年底，我国医药冷藏库面积为80.6万平方米，同比增长约47%；我国医药冷链自有冷藏车8146辆，同比增长61.96%。初步预测，2020年冷藏库面积增长约10%，冷藏车数量增长约25%。

对于医药冷藏设备制造企业而言，要解决的核心问题在于温控。从需求端看，国内研发的新冠灭活疫苗运输温度要求在2℃~8℃，而美国辉瑞公司与德国生物科技公司BioNTech联合开发的新冠mRNA疫苗需要-70℃的运输环境，才能实现长时间的保存，莫德纳研发的mRNA疫苗也需要-20℃的运输环境。这种超低温的环境对于运载工具的技术设计、物流解决方案提出了更高的要求。

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另一个广泛的解决方案是，采用加入干冰的保温运输箱或者相变冰排。中集冷云（北京）供应链管理有限公司副总裁刘娟告诉财经记者，2020年初，公司新冠核酸检测试剂盒的相关运输设备销量大增，2020年7月以来，疫苗保温箱的需求量开始增加。截至去年12月，公司国内营业增长32.7%左右，国际增长101.3%。

随着电商的飞速发展，以及民众对大宗生鲜农副产品等的需求，冷链物流行业得到了大陆相关部门的大力支持和重点扶持。2010年社会发改委颁布了《农产品冷链物流发展规划》，2013年各省市陆续颁发了冷链物流「十二五」规划，2014年，国务院又针对冷链物流的长期发展进行了专门的讨论，种种迹象表明，大陆冷链物流行业正处于全面爆发的前夜。 平台计划建设内容包括南沙港铁路黄圃镇货运站场、黄圃铁路综合物流园、黄圃港、临港产业园、产城融合务区及滨江生态小区等。到2020年底前，提质效各项工作任务推进，行业改革创新取得突破性进展。今年上半年， 一是深化“放管服”改革，激发物流主体活力。 迈出吸引客户的步 “有朋自家乡来，不亦乐乎？” 几天前，珠海正式成为飞行服务队的训练基地。