冷藏物流的低温特点，物流企业单独建立冷链物流中心，投资成本高，而且回收期较长。而因为冷链食品的特点相同，社会整个冷链物流业应该联合起来，共同建立冷藏物流配送中心，实现冷藏物流业的共同配送。

这意味着长三角现代物流联动呼之欲出。　据周云杰介绍，组织上正在变成分布式的组织，比如在物流上，车有车企，仓库有仓管，并进而与线上商店、线下店铺、微店等结合起来。　据朱天柱介绍，目前首都CRM的信息和功能已经有项，包括、供应商信息、合作伙伴信息、合同、日志、日常工作、经营计划、与其他全年任务、员工、日程。后续集团“亚洲一号”项目部将进驻，将陆续完善仓库的货架、货物传送带等先进设备，以保证2017年双“十一”正式投入使用。

上海到大连水果蔬菜冷链物流/上海调理产品冷链物流

食品冷链操作温度波动控制范围：
冷冻食品冷链名义的标准温度为-18℃一下：
1、运输过程中稳定的回升限度为-15℃，并要求尽快降至-18℃；
2、冷藏车装载货物前，车厢内温度应预冷到-10℃以下；
3、冷库应建有15℃以下的封闭式站台；
4、冷可昼夜温度波动不超过±1℃；
5、冷冻食品温度超过-12℃，拒收；
6、冷冻陈列柜上货后要保持-15℃以下，短时间温度回升不得高于-12℃。

在运输的尾端，冷藏联盟还整合了全国的冷库仓储信息，以方便货主储存货物。冷库信息大多由车主端和货主端提供，少数由团队寻觅获得。平台收集的冷库信息涵盖结构、面积、高度、温度以及地址等方面。货主在到达目的地后，可在平台上搜寻附近的冷库来仓储货物。

参与物流基地建设、经营和。展会将围绕“智慧物流”的全新主题。在前50强主要快递城市排名中，已赶超东莞位列第六。 据有关部门统计，2006年，五位的钢铁企业，钢产量仅占总产量的1／4。重庆产业可以借助这条通道“走出去”，东南亚等地的产业也能更好地“引进来”。