随着现代化集装箱码头在世界各地的新建，集装箱码头基础设施和设备的不断革新完善，门到门的冷藏集装箱运输为食品冷藏运营提供了广阔的发展空间。满载食品、水果或者果汁的冷藏集装箱可以直接从农场、果园或者加工厂开到超级市场的仓库或者配送中心，拥有自组或者辅助电力供应系统的冷藏集装箱本身也是冷藏食品的临时仓库。

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为此，沪乐已在全国范围内建立了覆盖深冷、冷冻、冷藏和控温四个温区的冷仓，满足不同品类生鲜商品的个性化存储需求，同时，配置了涵盖冷藏、冷冻、恒温三个温区的专业冷链运输车以及冷链三轮车，加之冷链保温箱、专业冷媒（干冰、冰板、冰包、冰袋）等材料，确保全程冷链不断链。

上海港目前进出口的冷藏冷冻箱的比例大约占到总吞吐量的5%。而为了应付冷藏冷冻箱的增长趋势，在码头建设上，上海港也充分考虑到了冷藏冷冻箱的增长趋势。除此之外，

中不少内容与物流、交通、供应链等悉悉相关。 数据显示，截至2017年6月底，共有281家试点企业完成了与部级试点运行监测平台的对接，并结合业务实际，累计上传无车承运经营相关数据750多万条。贵港流通的， 新台阶要勇担新使命。至于共享，物流信息资源，物流技术与社会资源、仓储设施资源、终端配送资源，物流人才资源等是共享物流的重要基础。

近年来，大陆冷链物流的市场需求不断增长。2013年全大陆冷链物流的固定资产投资额超过了1000亿元，同比增长超过24%，2014年6月11日国务院发布的「冷链物流的长期发展规划」中，也要求到2015年建成一批规模化、专业化、现代化的跨区域冷链物流基地。目前大陆正处于冷链物流黄金发展期，正是一个极速发展的机会点，预计未来几年会出现一个爆发性的增长。