随着国内信息化程度的不断提升，以及越来越多的80后、90后纷纷开始组建了自己的家庭，尤其是懒人市场经济规模的逐渐扩大，这些人每天忙于上班之后，那就是提醒你该把食物扔进垃圾桶或食物回收箱了。去超市、菜市场购买生鲜产品的频率也越来越低，他们对于生鲜电商的接受度、认可度也比较高。
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有关数据统计，2013年生鲜食品网购交易额达到57亿元，同比增速达到40.7%，2010年至2013年复合平均增长率达到138.5%。市场的高速增长，吸引着创业者们不断进入。相对于大陆大部分定位于中高端、单份蔬菜包套餐一年售价就过万的生鲜电商来说，一批定位工薪阶层的生鲜电商企业也正在悄然崛起。

由此可见，尽管当前的生鲜电商发展并不是那么顺风顺水，但是它巨大的市场潜力足以推动着创业者和资本市场为之疯狂。就是生鲜产品的标准化难题。生鲜产品的品种非常多，复杂多样，即便是同样的水果，由于不同的品质它的定价也难以统一。那么，既然难以标准化经营，也就无法降低它的成本，更无法提升它的经营效率，同时也导致消费者很难横向对比、评判优劣，生鲜产品因而不易积累消费口碑。

各国的实践证明，龙头企业在促进各国农产品冷链物流发展中发挥了至关重要的作用。如加拿大政府在运输业中引入市场竞争机制后，1987年基本放松了对运输业的管制，极大地促进了各种运输方式和企业间的竞争和发展。1990年后，政府进一步放开市场，对各种运输方式进行私有化和民营化改造，通过下放港口和内河运输的经营权、国家铁路公司民营化等措施，使企业真正自主经营，充分发挥龙头企业的作用，建立起不同运输方式间的竞争机制，促进了冷链物流业的快速发展，形成了路铁海空多式联运，产地加工企业、批发市场与配送中心和第三方物流企业等多方参与、并存共赢的冷链物流发展模式。

譬如，除了要求企业应具有符合GSP规定的专用运输、配送设备和仓储作业区域以外，还要求采用信息化手段实现验收、入库、上架、分拣、养护、出库复核、运输等作业的流程管控、数据采集和记录等。”市港航处副主任顾道根告诉记者，经过升级改造，杭平申线平湖段不仅了等级和通航能力，更在服务水平上迈进一步。