据悉，为贯彻落实党中央、国务院关于城乡冷链物流设施补短板的决策部署，国家发展改革委于今年启动了国家骨干冷链物流基地建设工作。这项工作以构建国家层面的骨干冷链物流基础设施网络为目标，重点面向农副产品优势产区和集散地，整合集聚存量冷链物流基础设施，以及冷链物流市场供需和农产品流通、生产加工等上下游产业资源，提高冷链物流规模化、集约化、组织化、网络化水平，支持生鲜农副产品产业化发展。目前，国家发展改革委经过认真评审，确定了2020年17个国家骨干冷链物流基地建设名单。

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下一步，国家发展改革委将会同有关方面，统筹利用中央预算内投资等，支持国家骨干冷链物流基地范围内的公益性、基础性项目建设，加快补齐功能性设施短板，促进国家骨干冷链物流基地互联成网，今年将重点支持肉类冷链设施建设。同时，结合今年国家骨干冷链物流建设工作情况，研究制定“十四五”期间工作方案，统筹谋划好后几个年度的国家骨干冷链物流基地建设工作。

近几年，国家在政策方面，对冷链运输的发展予以积极支持，取得良好的社会、经济效益。2019年5月29日，交通运输部公路科学研究院、深圳市易流科技股份有限公司、罗戈研究联合发布了《中国公路冷链物流行业运行分析报告（2018）》。报告指出，目前我国冷藏运输以公路为主导，2018年我国冷链物流需求总量达到1.8亿吨，冷链物流总额突破5万亿元，增幅超过20%。其中，果蔬、肉类和水产品冷链运输率由2015年的20%、30%和36%提高到当前的35%、57%、69%。