上海沪乐冷链开展铁路运输果蔬具有运量大、价格低、速度快等诸多优势，探索铁路冷链运输果蔬是一次有益的尝试，为疫情防控中果蔬出口注入了很大动力，海关给予充分的支持和帮助。

众所周知，“快”是冷链物流的关键。以生鲜农产品为例，如果运输环节流通不畅，带来的不利首先是损耗大、成本高的问题。其中，仅果蔬损耗率就在20%-30%，物流成本更是高达30%-40%。广东作为我国的物流大省，其代表的华南区域冷链物流占全国近10%。因此，对实效性的要求，始终是冷链企业追求的核心，他们对时速更高，“日行千里”的高品质化的冷链物流运输装备需求也更加迫切。因此，福田戴姆勒汽车通过市场研究，充分考虑冷链运输行业工况，为用户量身打造符合欧洲标准欧曼EST超级卡车，以定制化的高品质冷链运输之星实现用户运输效率提升。 鼓励快递企业使用新能源汽车芄睦机构为快递电动三轮车提供商业。

因为疫情影响，各种细化标准的制定、执行，整个行业的效率都明显地提升了。”程绍海说，“以我们来说，至今围绕新冠开发了5只冷链包装箱，适合不同剂量、不同温度条件储存和运输，每个新产品开发都是在两个月内完成。听说是抗疫使用的产品，不需要动员，整个社会供应链的配合度相当高，效率也非常高，都是加班加点，不分昼夜。”

据他介绍，公司研发的产品目前可以满足包括2℃到8℃、15℃到25℃、-15℃到25℃等疫苗的温度运输需求。同时，在疫苗的实际运输，除了航空，还需要汽车、公共汽车，甚至是摩托车、自行车，有时些地方甚至可能需要徒步运送。

“这要求我们的保温箱还要足够便捷。” 程绍海说。

针对极端温度要求下的配送要求，中集冷云表示，目前已经设计生产了Uperfreezer 集装箱，低可达到-80度以下，能够满足辉瑞疫苗的零下75℃的温控运输需求，“目前的客户主要是辉瑞供应链上的。”

中物联医药物流分会发布的前述报告指出，从国内来看，从中检院疫苗批签发量情况来看，近年来我国每年疫苗批签发总数平均为 6 亿支左右。随着新冠疫苗的集中上市，预计带来约26-28亿支的国内市场增量。