我国冷链物流起步较晚，缺口较大，这是大的环境，需要时间来弥合差距。我国现有冷库资源以传统仓库为主，面积小、分散，不能满足电商的要求。

市场竞争还处于初级阶段，以价格战为主的市场格局，还没有上升到以服务质量竞争的阶段。人们对于价格的敏感度远高于对于质量的敏感度。加之租赁仓库时间不定，变数较大，大的硬件投资回报周期长，难以契合电商普遍快速增长下的需求。

市场发展过快，在资本催促下的业务发展，像脱缰野马，无法等待安全、高效、合格的物流系统建设时间，大部分只能仓促上马。与很多行业一样，资本的目的在于上市，看重的是企业短期的业务liuliang的增长，并不关心企业是否具有可持续发展的能力。不可否认资本对物流的推动作用，但也不可忽视资本拔苗助长所带来的负面效应。

只有极少数的企业，在思考如何tisheng核心竞争力的问题，以及可持续发展问题。

1. 冷库改造问题

目前可供租赁的仓库，以常温库为主。符合城配要求的大型冷库少之又少。因此，很多时候，需要对仓库进行改造，将常温库改造为冷库。

众所周知，常温库与冷库结构上存在很大差异，改造起来并不容易，尤其是退租时还要恢复原状，在技术上存在很大困难。目前，装配式冷库是比较常见的方式。改造中主要存在的问题包括：

基础问题：为了保温，基础需要重做。即在原来仓库基础上加一层保温层，由此会对物流作业造成影响，也影响立体库等设备的使用。

空间利用率问题：仓库经过重新装修后，空间大幅度缩减。很多原高度在12～15米的仓库，终只能使用约3米，个别的也只有6～7米。

用电负荷问题：一般常温库的配电有限，改造成为冷库后，加之要安装自动化设备，需要大幅度增加电负荷，这在一定程度上给改造带来困难。

2. 系统柔性化问题

物流系统柔性化主要解决租赁仓库的改造和快速实施问题。要求实施时间短，设备可搬迁，避免重资产，这是很多电商企业面临的问题。

此外，电商业务存在波动性大，可预测性差等特点，也要求物流系统具有较大的柔性，才能适应这一要求。

3. 订单时效问题

电子商务面临的问题，主要是订单量大，订单要求的时效高。

对城配冷链来说，订单通常要在12小时内完成配送。即时配送订单甚至要求30分钟内完成配送，这种速度要求，对物流来说是一个挑战。

电子商务的这一特征，使得低温城配作业一般在夜间进行，强度和难度都很大。

4. 库存问题

以社区团购为主的城配业务，大力推行“零库存”理念。常常需要面对“有订单没库存”和“有库存没订单”的两难局面。这给订单处理带来很大困难。

对于有订单没有库存的情形，订单无法及时关闭，如果等到库存建立后再进行拣选，可能时间窗口已经没有了；如果按照当前库存进行拣选，订单关闭需要很长时间，对集货产生很大挑战。

在零库存理念下，库存的建立需要有强大的预测能力，生产物流一般尚能保证，电商则完全不能做到jingque预测，尤其要预测到订单一级，几乎是不可能的。如果一个SKU在内反复补货，势必造成补货效率低下；反之，如果预测失败，则将产生大量的无效库存。

5. 退货过于频繁

退货过于频繁是城配冷链的一大难题。零库存对于退货要求很严格，有时就会发生一边收货一边退货的奇怪现象。事实上，对于零库存要有科学的理解。即，将库存控制在一个适当的水平，应该是零库存的精髓所在，因追求零库存而使得供应链成本大幅度上升，是没有任何意义的。

6. 低温环境作业问题

低温环境作业困难，是冷链物流长期以来的问题。通常在-18℃及以下的环境中，人们是不宜长时间工作的，对身体是巨大的伤害。但从目前的现实来看，这种情况却是普遍现象。

7. 配送问题

冷链配送不同于常温，一般要求商品装配在保温箱中。保温箱有些是一次性的，有些是可回收的。目前的问题是，一次性保温箱成本太高，保温质量难以满足客户要求，也不符合绿色物流的要求；可回收保温箱在实际使用过程中存在很大的回收难题。

8. 其它问题

有关城配冷链的难题还有很多，包括对货物的质量保护难以满足客户要求，周转箱体积大，配送效率低，成本高，无法及时投递导致温度和质量难以保证等。