监管态度审慎，市场空间巨大

开展第三方药品现代物流配送业务的门槛并不低。企业需要通过GSP（Good Supply Practice，药品经营质量管理规范）认证，获得规定的相关运输资质证明，并在仓储业务配备专业执业药师。所有运输人员必须接受相关法律法规、药品专业知识、相关制度和标准操作规程培训，考核合格后方可上岗。

沪乐物流了解到，针对医药行业客户，沪乐已推出医药安心递（医药常温、医药温控）、医药商配、医药零担、冷运专车等服务，并开通医药陆运干线网，目前已实现哈尔滨、北京、成都、武汉、南京、广州、连云港、郑州、天津、上海、长沙、济南、沈阳、石家庄、合肥等地的药品接收与派送。未来，沪乐还将依据业务需求逐步开通其他城市的相关业务。

有业内人士告诉记者，作为核心业务，医药冷链物流目前由药品商业流通主导，销售分销决定冷链药品流向，各商业企业均根据自身销售情况建立冷链配送模式。社会物流企业专业化程度低，缺乏冷链药品的配送经验和专业知识。

如果没有专业培训，在提供运输服务时容易发生风险。此外，多级分销制导致冷链药品流通环节多，各环节冷链物流能力参差不齐，运输过程质量难以管控，行业的供应能力和服务能力较差。这些问题的存在也从侧面证明了医药物流市场仍有较大发展空间。而快递企业拥有物流行业经验、网络覆盖优势和运输资源，经过专业化能力建设后，具备提升医药物流行业规模化和网络化水平的基本条件。

不过，需要注意的是，由于药品的安全特殊性，快递企业在开展相关业务时应格外谨慎，遵守相关规定。2015年4月19日，食品药品监督管理局发布《关于加强药品监督管理促进药品现代物流发展的意见》（以下简称《意见》）。《意见》指出，允许有实力并具有现代物流基础设施及技术的企业为已持有许可证的药品企业开展第三方药品现代物流配送，第三方药品现代物流企业应在不同区域设有储运设施，能够为药品企业提供跨（区、市）的药品储存、配送服务。仓储、运输条件要优于《开办药品批发企业验收实施标准（试行）》中相关条件的要求。

而从冷链物流整体发展形势看，我国和发达相比仍有较大差距。据中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付介绍，2015年我国冷链物流市场总额超过3.6万亿元，冷链物流潜在收入达1800亿元。全国冷库总保有量为3710万吨，折合9275万立方米，这个数字与美国基本持平，但人均冷库保有量不到美国的五分之一。冷藏车保有量达到9.34万辆，这个数字与欧洲每年的冷藏车增长量差不多，人均冷藏车保有量不足美国的十分之一。