不管是果蔬生鲜还是奶制品，备战双十一都离不开冷库、冷链。每年双十一都是几家欢乐几家愁，订单翻倍的喜悦背后却伴随着快递“爆仓”的忧伤。

不过，由于在以往的双十一的吐槽中，首当其冲的便是物流，因此对于生鲜电商也来凑“双十一”的热闹，也有不少商户担心，在一年中物流为繁忙的时节，生鲜也赶来凑热闹，物流企业还hold住吗？生鲜品类比较低调，试想一下，家电服装，哪怕晚送到几周，也不至于影响使用；螃蟹大虾，如果几天内送不到用户手中，快递员也就不用再送了……

但这些问题已经解决或者正在业务推进中积极改善。

苏宁物流冷链服务已经覆盖全国179座城市，经过前期的磨合以及流程的优化，苏宁物流已掌握了一套完整冷链仓储建设方法，后面冷链仓铺设将进一步提速，覆盖全国绝大多数城市。

在2018年的时候，苏宁就冷链仓配上给生鲜电商树立了良好的，用45座冷链仓、2000余家苏宁小店和“分钟级”配送的苏宁秒达编织了一张“三段式”冷链物流网络，形成冷链仓+门店+即时配送的“三段式”冷链物流配送模式，这样冷链仓与冷链车实现无缝接轨，保证货物全程处于低温状态，终将商品高品质地送达到用户手中。从而优化了用户在苏宁购买生鲜产品的体验。为电商的冷链物流运作提供了一套成功模板。

以目前合时令的大闸蟹为例，苏宁已经做到能将常州打捞到的鲜蟹在一小时内运达苏州以及无锡的冷链中转仓，然后以快4小时的速度送到上海、南京以及苏州等繁华城市消费者的餐桌上。大闸蟹向来以保鲜条件要求极高著称，整个运输必须全程冷链才能确保消费者的美味体验。以快的速度、鲜的口味吃到知名的大闸蟹，这是近年来城市消费升级的新需求，本已构建起了完善线上线下智慧零售体系的苏宁，顺势而为抓住消费升级这个社会大趋势，提前进行了冷链体系布局。这个举措既符合消费者的需求，也弥补了冷链运输方面的短缺。

此外，在传统冷链仓基础上，苏宁物流还会将机器人、穿戴辅助装置及其他自动化技术应用到整个冷链仓储、运输、配送等环节，着力解决生鲜电商头疼的“一公里”问题，真正为消费者实现“领鲜生活”。

山东久鲜供应链管理有限公司CEO王宾表示，越来越多的企业开始走向生鲜电商和直播带货的平台上来，这个是趋势，冷链配送主要是的讲求时效，时效是冷链的生命线，但是从现状看，冷链食材怎么包装，途中怎么储存，消费者怎么取货，快递人员如何专业对接，怎样做到途中温度适时监控、透明管理，如何实现退货处理等等，上述冷链物流各个节点的管理瓶颈，需要从商家到平台再到消费者需要慢慢打磨才行，在冷链一公里没有跟目前常温快递普及的情况下，特别是在双十一这样的大活动下，冷链的电商仓配仍然是个研究的课题。

社区生鲜，因其商品属性所限，本来就是一种“烧钱”的业态，双十一，再搞促销活动，商家是否适能顶得住高额的成本呢？难道只能靠政府补贴来完成救赎吗？

在生鲜领域，2005年个敢于吃螃蟹但是却被螃蟹吃掉的易果生鲜日前已经宣布破产重组，这是必然中的偶然，还是偶然中的必然？这是每一个生鲜电商平台都需要深思的问题。

生鲜电商环节关键的是冷库存储、冷链配送，今年这一市场是否能有新的突破，让我们一起拭目以待，希望生鲜电商配送成为中国冷链物流宅配的先驱者。