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在零售业变革日益深化的时代背景下，我国的冷链物流行业正从高速向高质量转变的新阶段。利好的政策环境、生鲜电商的迅速扩大、物联网等技术的运用等等，都在为冷链物流行业发展助力。

随着人们对食品安全意识的日益提高和消费升级的促进，以及生鲜电商发展的日益完善，冷链物流作为与新零售结合为紧密的行业之一，已经成为资本关注的焦点。在零售业变革日益深化的时代背景下，2018年我国的冷链物流行业正从高速向高质量转变的新阶段。

为冷链行业的发展提供了利好的政策环境。2018年两会代表也纷纷提议“加强冷链物流基础设施建设”、“加强对企业建设产地仓+冷链专线模式的统筹引导和政策支持”、“驱使我国冷链行业向着更加规范化、化和高效化迈进”。 

我国航空冷链发展目前仍受制于三个方面，一是长期以来的航空市场“重客轻货”及中国产业结构使得高时效需求不足等问题导致货运机队运力建设不足，需要通过产业引导基金和财税杠杆等稳步推进货运机队建设，二是机场投建不足，缺乏冷链转运及中转冷库等设施设备，需要引进多元资本参与共建。三是航空货运人才供应不足，用人成本高，需要强化校企合作，多措并举推进人才培养。

民航专家、广州民航职业技术学院副教授綦琦也表示，目前我国航空物流公司对冷链物流管理体系并不够完善，其症结在于缺乏服务客户思维。特别是全球疫情爆发以来，航空冷链无论从疫苗运输还是境外疫情输入风险防控均起到重要作用。因为主力的航空器不是我国自行研制生产，相关航空冷链设备的适航审定严重影响了服务交付能力。满足客户的运输需求就是航空冷链企业的服务创新、业务优化的方向。行业主管部门、适航审定机构、航空设备研发企业，均应该响应国家关于提升国际产业链、供应链的倡议，以航空冷链物流这一标准高的航空货运业务为抓手，全力提升“国货国运”能力，以让更多中国生产疫苗用中国航空冷链运抵全球。适航安全是位的，创新发展更是安全的目标，航空冷链运输的全链条打通和自主可控，需要更多来自航空冷链物流企业之外的协同。