上海沪乐冷链物流为了完善配送网络。如今，各行各业都在倡导产业数字化和数字产业化。冷链行业的大数据等理念也已开始在业内形成，一些冷链企业也已捷足先登，开始尝试，而平台化模式，则是完善配送网络的最佳手段。

要保持运输全程中食品的新鲜，又要保证送货的速度，这样的递送确实不容易。由于购买冷藏车成本高，大陆目前很多生鲜食品递送商还会用一般的面包车进行运输，有的最多盖上一层棉被，即使有冷藏设备的，也可能受成本控制的驱动，在中途将温控关闭。此外，用于仓储的合格冷库也不够用。目前，大陆冷链物流所使用的冷库大多还是国有冷藏库，大部分使用期已经超过15年，工程设计标准低，工艺流程不合理，自动化程度也低，有的甚至还无法做到实时监控。数据显示，2013年大陆冷库容量为2673万吨，大多数是高温传统冷库；而贮藏水产品及速冻食品的低温现代冷库占比仅10%，结构性缺失严重。

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除了不断提高的入仓效率，京东冷链在疫情发生后，一直在全力保障物流全环节的安全运转，为商家进行重点升级保障，优先生产、优先派送。除了继续保障春节期间本就正常运营的宅配网络，还第一时间恢复了全国冷链卡班网络，通过覆盖全国31个省市区的2万余条线路保障商家调货发货的需求；并且专门为入仓客户提供绿色通道、推出冷链专项支持方案，通过减免部分冷链仓储配送费用、账期延长、专属折扣等政策支持，降低商家的物流成本；同时针对滞销农产品，搭建专线解决运输问题。为了确保商品质量的完好无损，

食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌饮料、速冻食品、肉制品、禽制品类、调味料、巧克力、果脯蜜饯、海鲜、水果和蔬菜等。

接下来其他嘉宾先后发言，表达了与物流与采购联合会加强合作的意向，探讨了开展双边、多边交流合作的机遇。三分之二　的消费者表示，他们所购买的商品发货，33%　购买到较差的商品，23%　遇到商品缺货，22%　收到与图A或文字描述不符的商品。

”

针对以上问题，袁江决定打造一个专业化的全程冷链物流平台，以解决干线运输（主要是跨城长途）中遇到的信息不对称和全程冷藏问题。打通货源、车源和冷库源多环节为了解决信息不对称问题，袁江决定用入驻的方式，选择有资质的车主进入平台。为此，团队奔赴北京、上海等一线城市的大型冻品市场，面向车主进行宣传推广。