我国冷链行业所采用的常见的运输方式是由制造公司自主运输，第三方物流企业很难介入其中，并且冷链药品运输成本高，行业表现出一定的垄断性。在运输过程中，每个环节的正确进行很难得到保障，也无法受到相关部门的监督。只有当温度符合医药品的运输温度要求，药品的质量才能得到保证。

冷藏物流市场有待开拓，企业基础设施缺乏状态下，物流企业独自开展专业第三方冷藏物流具有很多不确定因素。目前应该发展依附于政府冷藏平台资源上的第三方冷藏物流，如政府所有的大型冷库，虽然设施相对落后，但大多处于交通便利的地段，有很大的发展前景。同时，整合与合作是开展冷藏物流的两大法宝，在整合的前提下，开展多方面的合作是物流企业开展冷藏物流业务的有效途径和手段，如与生产商结盟，按条块开展冷藏运输服务；与同业进行合作整合，开展第三方冷藏物流业务；与连锁商业业态的流通商结盟，开展区域性冷 藏物流配送业务等.

而且就目前冷链运输公司的复杂程度看来，只有实现冷链运输的全过程及实时监督，才能逐渐提高企业的自觉性，后实现行业的光明发展。

据不完全统计，全国铁路总运行车辆33.8万辆，冷藏车只有6970辆，仅占2%，规范保温的保险冷藏车箱缺乏。冷藏运输量仅占易腐货物运量的25%，不到铁路货物运输总量1%。我国有保温车辆3万辆，而美国有20万辆，日本有12万辆。我国冷藏保温车占货运比例仅为0.3%。美国、日本及西欧国家的食品冷藏运输率已经达80%－90%，而我国只有10%左右。

而丰巢智能快递柜3.5万个；邮政易邮柜、中集e栈等快递柜公司等合计约6万个。