上海冷链食品冷藏链各环节均需投入必备的设施作为基础保证，加以先进的技术支持和严格有效的管理制度，冷链各环节共同密切配合，才能把握住冷链整个运营系统，保全冷冻冷藏食品的品质，否则难以达到预期效果。

中物联冷链委研究院院长、国家农产品现代物流工程技术中心主任王国利就中国冷链物流如何育新机、开新局，疫情常态化的机遇与挑战等话题进行分享。他表示，疫情期间生鲜消费需求呈现转移而非增长，效率仍是决定生鲜供应链水平的关键因素。

上海至张家界农产品冷链物流/进口冻品冷链/

曾经造就诸多神话故事的公路物流行业1.0时代，核心在于满足最基本的运输需求和满足高速发展流通批发要求，业务和质量的主要关注点在于基本的成本、网络与丢失损毁风险把控，1.0时代只是作为生存的一种方式，间接助力跨省流通，专线与个体快速崛起，神话拉开序幕，传统的积累开始。

相比第三方物流配送来说，物流配送的服务就显得更加不够专业化了，服务质量和服务水平可想而知。最为重要的是，这种众包物流配送在服务安全上还存在一定的隐患，在很多小区经常回发生家中被盗事件，这其中就有不少案例便是借送快递为由的人所为。它们为食品和医疗产品提供各式基于羊毛的衬垫和包装。

另外，沪乐智能保温箱的共享环保功能也值得称道。据悉，这是京东自主研发的具备美国FDA标准的第五代VIP材质保温箱可以循环使用，不仅保温时长、存储占用空间等方面优于行业平均，使用寿命还是行业的2-3倍，大大节省了包装的损耗。

此外，本届年会设置了九场专题。　调查项目中：已开工项目179个，计划总投资约207亿元，已完成投资约65.1亿元；其中，已开工项目中目前已基本完工的有11个，完成投资6.2亿元。在此基础上，2017年，停征了船舶登记费、船舶及船用产品设施检验费，主要是籍非入级船舶法定检验费，每年可为企业减轻负担7亿元。

冷藏运输：必备的各种冷链、冷藏、冷冻运输工具，入：冷藏车、侧温湿等温度记录仪；清洁消毒器具等。必要的车辆保养维修制度；装卸货规定和交接手续以及车辆调度制度等。

其实，冷链物流尤其是农产品冷链物流基础设施数量的缺乏，还并非最大的短板。那么，最大的短板是什么呢？ 做事抓重点，农产品冷链物流基础设施短板诸多，如投入不足、政策扶持不够等等，但短板方面最重要的还是农产品供应链上游——最先一公里。“最先一公里”是指农产品从产地采集到移交干线运输之前这一阶段，为了保持农产品品质、延长货架期，需要进行预冷、拣选加工、包装储存等工作。相对于农产品冷链的“最后一公里”而言，“最先一公里”目前仍是农产品冷链基础设施最落后的部分。