对于当前生鲜电商的冷链物流配送，将其分为了两类：一类是的自建物流模式；另一类是第三方物流模式。其实还有两类分别是以自建物流与第三方物流结合的方式以及众包物流方式。

而这显然就是一个十分明确的。据介绍，此次500强的企业统计，是以企业总部所在地为，而非按隶属关系划分；总部设在北京、上海等地的企业中，不少是央企，尤其以北京居多。 目前，大多数商家与的合作是采取的L入仓，货品提前备到第三方仓储，由仓储统一对货物进行储存及出库调拨业务，这在很大程度上解决了供应商的物流成本以及时效性问题。

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就在于涌入的竞争对手太多，目前全国一共有近4000家生鲜电商，而且大多数的生鲜电商都还集中在北京、上海、深圳等几大一线城市当中。那么，面对如此众多的竞争对手，就免不了会出现竞争同质化严重的情况，近日发表文章指出，这会使相当一部分小企业将会亏损倒闭，被淘汰出局，但跨国大型物流企业则会一个在市场迅速发展的好机会。本来生鲜电商就成本高、单价低，烧钱补贴的价格战只会两败俱伤，最终降低生鲜电商平台的盈利能力。
 

同时，将针对一些小型商业用户或社区团购的生鲜订单与个人消费者的生鲜订单混存混配混送的业务场景也越来越多，仓内的业务能力还需要能满足对这一方面的需求。大致的环节包括商品入库、在库、订单生产组配、包裹集发分拨、城市配送等，其中组配环节是重中之重。