上海沪乐物流有限公司自1998年在上海立足，发展至今已有近22年的时间。由法人吴木林的带领下从一家小的普货物流公司发展至今演变成上海沪乐冷链仓储一体化企业，目前本公司员工在300人左右。目前，冷链物流已属于上海沪乐物流的核心业务之一，上海沪乐冷链物流公司在现拥有平方米普通仓库8000平方，冷藏冷冻仓库2000平方。

上海沪乐冷链物流仓储增值服务：    根据客户对于操作的不同要求，公司会提供如下的增值服务 一．贴标 二.  改包装 三．称重 四．客制化物流服务，定期为客户提供服务改善，如托盘共有等。以期为客户提供更优质的服务。到日本的寿司，

上海到抚州冷链物流/医药冷链/餐饮冷链配送/冰淇淋冷链物流/巧克力冷冻运输

实施沿边沿江沿海等重大工程，以发挥重大工程对交通科技创新、产业升级的牵引作用。在“合”上，就是要加强契合和融合。

一方面，要充分尊重各种运输方式的发展规律，因为各种方式发展形态不一样，发展规律也不同，民航有民航的发展规律，铁路有铁路的发展规律。在这个基础上，充分发挥各自比较优势，强化部门之间的协同，行业之间的互动，真正做到各种交通方式之间优势互补、功能契合，真正形成推动综合交通运输体系发展的强大合力。

另一方面，要做好与各相关规划的衔接平衡，做好与国土空间开发保护格局相统一，做好与其他产业发展相协调，切实做到统筹融合，以真正实现各方共赢。我们所说的“联”，就是加强连接和联通。

一方面，要强化基础设施的硬联通，统筹各种交通方式、基础设施的规划和建设，整体设计我国综合立体交通网的空间布局，着力推进综合运输通道的线位共用、立体互联和资源优化配置，着力构筑一体化的综合交通枢纽体系，以不断提升资源集约利用水平。在另一方面，我们要强化服务管理的软联通，就是基础设施联通还不够，在服务管理上也要联通。积极推进各运输方式之间政策的有效衔接，信息的互联共享，标准的互通协调。比如大家经常遇到的，坐飞机、乘高铁，能不能一票制就能通办，我们讲的货运运输都是联运，能不能一单制，一个单据可以走遍全程，这里很多都是管理方面、不同行业规范标准不一致，要把它打通，以充分发挥综合交通运输体系的组合效率和规模效益，推进运输结构的调整，提升交通服务经济社会的供给质量和水平。