在冷链上游，在采摘端，果蔬面临搬运易损坏的问题；在收购端，由于市场及运输的不确定性导致恶意压价；在批发端，面临着冷库租用费用贵，市场的不确定性及水果的保鲜期较短的痛点……在多个环节下，各个层级互相压价，其中价格水分较大，但很多供应商都在赔钱 。

市场有推动，技术便有驱动。智鲜仓的出现，有望改变传统的生鲜农产品冷链物流行业的生产模式。如社区团购平台采用先订货后采摘送货的模式，平台自控供应链，可直接与产品基地联系，由基地直接发货至小区团长处，消费者进行自提。

在这种渠道模式下，要保障水果的品质，销售端需要，运输过程必须得保障质量。希迪智驾CEO马潍介绍，“这种模式下的水果口感必须要有保障，要把价钱卖出来，因为消费者买了次，便决定了下次是否再用同种渠道购买。在这个过程中，为了保障服务，智鲜仓能够把中间的环节全部跳开，直接把地里的东西直接送到你手里去，或者直接进入商家前置仓。这种完全可控的模式，我们等水果在农产地成熟了再卖，避免了中间多个质量不可控的环节，不再在批发端收购砍价，也就跳出了恶性比价的环境。

上海沪乐冷链物流在上海已成立了25年，但是，无论是看到隐患也好，认真反思也好，前提是必须承认，我们的冷链物流行业已经走到了一个十字路口，这个十字路口，便是面临前所未有之大变局。这些年来，一个耳熟能详的词汇，时刻迴响在业内人们的耳畔，这个词就是温控。

今年，尤其是下半年以来，冷链物流行业遇到了前所未有的考验，尽管这个考验所提出的问题，更多的是负面或者是令人困惑的，但实事求是地说，对于我们冷链物流来说，这不是坏事；相反，按照辩证法否定之否定的观点来看，还是一件大好事。

之所以这么说，是因为这些年来，全社会对冷链物流行业都是正面的肯定，很少有人提出这个行业存在什么隐患，更少有人包括身处这个行业自身的人们，对这个一直在蓬勃向上的行业今后的走向，予以认真的反思。
但是，无论是看到隐患也好，认真反思也好，前提是必须承认，我们的冷链物流行业已经走到了一个十字路口，这个十字路口，便是面临前所未有之大变局。