随着国内信息化程度的不断提升，以及越来越多的80后、90后纷纷开始组建了自己的家庭，尤其是懒人市场经济规模的逐渐扩大，这些人每天忙于上班之后，去超市、菜市场购买生鲜产品的频率也越来越低，他们对于生鲜电商的接受度、认可度也比较高。
据不完全统计，全国铁路总运行车辆33.8万辆，冷藏车只有6970辆，仅占2%，规范保温的保险冷藏车箱缺乏。冷藏运输量仅占易腐货物运量的25%，不到铁路货物运输总量1%。我国有保温车辆3万辆，而美国有20万辆，日本有12万辆。我国冷藏保温车占货运比例仅为0.3%。美国、日本及西欧国家的食品冷藏运输率已经达80%－90%，而我国只有10%左右。  

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什么是一家企业的核心竞争力？在其他快递公司因为疫情停业的时候，JDL京东物流十多年积累的基础设施、供应链和技术能力却得到一次次高光的展现，也将一体化智能物流供应链的优势体现得淋漓尽致！ 而此次疫情，也让大家充分认识到了技术的重要性。 对中国物流行业而言，变革正在发生！京东物流再一次精准抓住增长的“密码”：技术驱动。
这第一大难点也是最大的一个难点，其实就在于生鲜电商对冷链物流的要求非常高。生鲜电商不同于其他的产品，它必须要保证足够的新鲜度，但是在生鲜产品的存储、运输配送等过程中又极易导致产品的损耗，这就要求生鲜电商必须要冷藏。

同时，围绕实施方案，完成 2017年年度重点工作任务梳理分解，排定了“重点工程”和项目责任分解表，每个重点项目均明确责任、责任部门，每月跟踪督查项目进展情况，确保工作扎实有效推进。内部物流企业，”　两家公司合并后，万络的业务貌拷设在上海,在将有超过1500名员工，在79个城市有139个点，仓储面积近18万平方米。 

第二个难点就在于用户对于生鲜电商的消费习惯还没有完全培养起来。对于大多数的家庭来说，他们购买生鲜产品往往都会跑到小区周边的菜市场或者超市购买，尤其是对于那些不会上网的老年人来说，要让他们通过手机购买生鲜产品，他们也不会啊。目前，国内的生鲜电商渗透率还不足2%，整个用户的市场还需要一段时间的教育过程。

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