随着国内信息化程度的不断提升，以及越来越多的80后、90后纷纷开始组建了自己的家庭，尤其是懒人市场经济规模的逐渐扩大，这些人每天忙于上班之后，去超市、菜市场购买生鲜产品的频率也越来越低，他们对于生鲜电商的接受度、认可度也比较高。
房地产类的规划方案成为本次会议讨论为激烈的对象。 智慧物流的第三个挑战是，制度。　“能否包邮取决于运费和卖出的商品利润之间的关系，原来京津冀地区有少量北京或者天津的店铺会有京津包邮，但没有京津冀包邮。 远成物流： 甩挂运输投入使用 效率，成本整体集约化是物流绿色化运作的一个重要路径。 G7通过各式各样的传感器，可以实时感知、采集运输全程几乎所有的数据，如车辆位置、速度、行驶线路、进出区域、停留时间、货物温度、货物装卸等。 应对公司查岗、货主查货，通过凯立德货车导航APP奘谌ú槌倒δ芫湍芄煌ㄖ他人了解现在车在哪、货在哪，分析、私密链接，保密而且快捷通用，给货主吃了颗定心丸，让货主更加放心。财报显示，苏宁云商2017年前三季度社会化物流收入长144.83%，截至2017年9月末，苏宁物流及天天快递拥有仓储及相关配套总面积628万平方米。 

上海到邢台药品冷藏运输/电子产品恒温/药品冷链/化工材料冷藏配送/食品冷藏运输
同城端，截至2017年6月，货拉拉的货主端MAU是司机端的4.5倍，在方面司机端更高，总使用达3583万次，是货主端的3倍以上，58速运、云鸟司机等变化不大。“以后我们的一些货会先发到重庆，发挥保税仓的功能，消费者的跨境消费。
这第一大难点也是必须大的一个难点，其实就在于生鲜电商对冷链物流的要求非常高。生鲜电商不同于其他的产品，它必须要保证足够的新鲜度，但是在生鲜产品的存储、运输配送等过程中又极易导致产品的损耗，这就要求生鲜电商必须要冷藏。

并了事务办公室交流局、交通部水运司、司、江苏省事务办公室、江苏省交通厅的鼎力支持。计划投资4亿元、征地460亩，“当前社会物流总费用高，企业很大一部分利润被物流吃掉，这是因为占主体地位的货运物流没有，并且化连接和智能化协同。 

第二个难点就在于用户对于生鲜电商的消费习惯还没有完全培养起来。对于大多数的家庭来说，他们购买生鲜产品往往都会跑到小区周边的菜市场或者超市购买，尤其是对于那些不会上网的老年人来说，要让他们通过手机购买生鲜产品，他们也不会啊。目前，国内的生鲜电商渗透率还不足2%，整个用户的市场还需要一段时间的教育过程。

未来我国冷链物流或将与大数据等进行更深度的融合，供应链水平进一步提高；此外，抖音等直播带货也将进一步提振食品冷链需求，市场需求仍将保持旺盛。