对于中国的冷链物流市场现状，不少人指出，中国的消费规模不断扩大、消费结构趋于升级，对于冷链流通商品的需求也在持续增加。自2009年以来，中国的冷链物流行业虽然已经有了明显的发展，但仍低于世界平均标准水平。

随着新零售的深入发展，消费者们对冷链流通物品的需求也越来越高，冷链物流也愈加专业与细分：在专业仓储到运输的各环节中，第三方冷链服务、供应链服务以及其他附加服务等都在不断使行业快速发展并趋向成熟。

虽然我国冷链物流市场正处于快速发展阶段，但冷链物流的基础设施建设水平仍有待提高。目前，我国冷链物流仓储规模虽有增长，但相对于庞大的市场需求仍有限。

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拥有远程货机优势的大陆知名企业东方航空，必须近几年也在试水「产地直达」，将国外的樱桃、海鲜等快速运到大陆，而在大陆分发就遇到了难题。因为大部分快递企业并没有冷藏车，夏天气温高、湿度大，樱桃运到大陆后如果不尽快分发，很容易坏掉变质，一开始很难找到合格的本地配送商。必须终，东航选择了日本的专业冷链配送商黑猫宅急便，虽然运送价格贵不少，但质量有保证。 来显示食物的新鲜程度。

目前，我国冷藏物流装备不足，原有设施陈旧，并且发展和分布不平衡。我国冷库总容量有700多万立方米，但只限于肉类、鱼类的冷冻储藏，当原材料不足或生产淡季时，冷库处于闲置耗能状态。而且重视肉类冷库，轻视果蔬冷库建设；重视城市经营式冷库，轻视产地加工冷库建设；重视大型冷库，轻视批发零售冷库建设。这些主要由政府所有的冷库大多建造年代比较早，功能定位上以仓储为主，设备落后，不能满足现代物流配送的需要。

近几年，随着城镇化发展和居民消费水平的不断提升，生鲜食品逐渐受到大众青睐，而冷链物流作为生鲜产品的主要流通方式也相应受到重视，并且在短时间内得到快速发展。此外，相关政策的出台更是给冷链行业带来了催化的动力。这也将加速全国冷链物流基础设施布局，为国内冷链物流发展营造良好的政策环境。