我国冷链物流产业，早产生于20世纪50年代的肉食品外贸出口。随着社会经济的发展、居民消费水平提升以及人们对食品保质和运输安全要求的提高，2008年，冷链物流开始进入快速发展期。

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近年来，随着冷链物流需求的持续旺盛，催生了冷链物流的飞速发展，冷藏车因此迈入全面高速增长期。2015-2019年，我国冷藏车保有量几乎保持了20%以上的增速。今年由于疫情导致的冷链物流需求旺盛，4-6月我国冷藏车产量同比增速超过80%。

与此同时，市场的暴增与冷藏车发展不均衡、技术提升慢的矛盾全面暴露。不规范改装、整车超重、安全隐患、运输效率低、过程温控差等问题，成为制约冷藏车市场整体水平的不利因素。总的来说，冷链物流对于冷藏车的市场需求大，而合规的冷藏车产品少。

值得庆幸的是，伴随着城市冷藏车要求上蓝牌的一致性法规日趋严格，冷链运输品分类更细分，用户需求更精细，冷藏车市场对于合规且更能满足用户需求的产品，需求日趋旺盛。冷藏车市场的洗牌和品牌梯队排序也日趋明显。近年来，福田汽车高端中轻卡品牌欧航欧马可的冷链系列产品大受追捧，便可窥一斑。

毋庸置疑，福田汽车在冷链市场连续多年。数据显示，截止2020年11月，福田汽车在冷藏车市场的占有率已逼近50%。