气垫车和普通车在结构上有着显著的区别。气垫车是利用气体薄膜技术托起并移动载荷的设备，它广泛应用于航空领域和精密或超重仪器的搬运。气垫车的特点在于其轮子下方有一个充气的气囊，这使得气垫车在运行时与地面几乎没有摩擦，从而具备防震防摩擦静电的性能。此外，气垫车的省力特性也是其与普通车的一个重要区别，搬运同样重量的物品时，气垫车所需的力仅为万分之五。

相比之下，普通车通常指的是使用钢制弹簧减震系统的车辆，它的运行依赖于轮胎与地面的接触，摩擦力相对较高。普通车的设计更适合日常道路条件，而非像气垫车那样需要在特定的平滑表面上运行。

气垫车的使用环境对其正常运作至关重要。由于气垫车与地面之间的摩擦非常低，所以地面需要是平滑无缝的连续面。例如，混凝土地坪需要打磨光滑并做封闭处理，涂层地坪如聚氨酯、环氧等则推荐使用。这样的地面条件对于普通车来说并不必要，因为它们可以在更广泛的路面上运行。

由于气垫车的特殊性，其操作和使用需要专门的人员，并且在每次移动前必须检查工作地面。人员禁止被气垫车运输，只有在确认没有危险之前，气垫运输装置的负载才能被提升或移动。这些安全要求与普通车的操作规程有所不同，普通车的操作更加灵活，但也更容易引发安全事故。

根据法律规定，使用气垫车需要满足一定的驾驶证要求。例如，气垫车可能需要A2驾驶证，而普通货车则可能需要B2驾驶证。这种区别反映了两种车辆在驾驶技能和许可范围上的不同。

气垫车主要用于大型精密设备的搬运，如飞船搬运到发射架等。它的移动动力也利用压缩空气，操作者可以通过便携式控制盒上的操纵柄或按钮使气垫车起升、前进、后退、左右移动或360°转动。这种类型的搬运方式在普通车上是无法实现的。

综上所述，气垫车与普通车在结构特点、运行环境、安全要求、法律要求和综合用途上都有明显的区别。气垫车的设计更适合于需要极高平稳性的特殊搬运任务，而普通车则更适合于日常的公路运输。