2020年疫情以来，中国冷链进入爆发性增长期，但成本高、资金弱、企业分散规模小等现状和“断链”问题，仍在长期困扰中国冷链。“咯嘣一声，差点硌掉我的牙”，这是李贺次在夏天买到糖葫芦时的兴奋反应。反应只是当下冷链物流的一个缩影。随着冷链技术的成熟、配送时效的提升、保冷方案的完善，冷链物流丰富了生活品类，李贺也从初的兴奋变得习以为常。

疫情之下，冷链物流的特殊性显现出来既承民生之重，又是防疫前沿。今年以来，国家和各地方政府接连发布了数十个关于冷链物流的利好政策。但在这之前，众多资本与企业已在中国冷链物流领域默默耕耘了近10年，直至疫情和政策的双重刺激，让冷链产业的爆发变得更显性和急迫，终于“热”起来了。

自爆发以来，2020年新成立冷链企业11938家，2021年新成立9005家，2022年前几个月新成立的冷链企业也已达到3805家，较2019年之前数据早已翻番。与此同时，今年国内冷链物流行业市场规模预计将超越5100亿元，而2019年只有3400亿元。

然而，“热”起来的冷链物流背后，成本高、资金弱、企业分散规模小等现状和“断链”问题，仍在长期困扰中国冷链。

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